Главная страница » Пресс-центр
Раздел «Пресс-центр» нацелен на:
- освещение основных событий и достижений в деятельности АО «Сирена-Трэвел»;
- предоставление дополнительной информации о результатах и планах работы компании.
Пожалуйста, обращайтесь:
z.vorontsova@sirena-travel.ru
+7 (495) 967-1609, доб.: 6525 (9:00-18:00 МСК)
Аэропорт Благовещенска в Амурской области станет ключевым хабом для туристических потоков. Благодаря своему стратегическому расположению он откроет больше возможностей для китайских и российских туристов, заявил губернатор Приамурья Василий Орлов после открытия нового терминала аэропорта Благовещенск (Игнатьево).
31 марта президент России Владимир Путин открыл по видеосвязи новый пассажирский терминал международного аэропорта Благовещенск (Игнатьево).
«Мы рассчитываем, что этот аэропорт будет задействован в развитии туристических перевозок. Китайские туристы, приехавшие в Благовещенск, смогут дальше перемещаться по России, посещая интересные для них туристические локации, такие как Байкал, Камчатка, Сахалин и многие другие. Российские туристы, в свою очередь, приехав в Благовещенск, прилетев в наш аэропорт, смогут посетить космодром Восточный, смогут посетить Хэйхэ. Уверен, что у нашего аэропорта хорошая перспектива», – сказал Орлов.
По словам исполнительного директора международного аэропорта Благовещенска Александра Карпова, международные рейсы из нового терминала могут запустить в конце 2 квартала 2026 г.
Строительство нового терминала общей площадью 26 тыс. м завершилось в конце 2025г. Он позволит увеличить пропускную способность воздушной гавани еще на 1 тыс. пассажиров в час (600 – на внутренних и 400 – на международных), что особенно важно с учетом близости границы с Китаем.
Компания «Сирена», ведущий разработчик IT-решений для авиационной отрасли, выступила ключевым участником круглого стола «Транспортные процессы и перспективы их развития на воздушном транспорте: взгляд изнутри!», прошедшего 6 апреля в Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА).
Участие «Сирены» в круглом столе в МГТУ ГА подчеркивает важность интеграции бизнеса и профильного образования.
Мероприятие собрало более 70 студентов профильных направлений, руководство вуза и представителей ТКП. В дискуссии приняли участие ректор МГТУ ГА Борис Петрович Елисеев, доцент кафедры ОПВТ Аруся Витальевна Власова и представители преподавательского состава.
Технологии, которые помогают продавать
Главным акцентом выступления представителей «Сирены» стала презентация нового продукта – «Продающий хост». «Продающий хост» – это не просто очередное IT-решение, а стратегический продукт, который претендует на роль драйвера продаж для авиакомпаний.
Представители «Сирены» подробно рассказали студентам и коллегам, как данное решение меняет логистику продаж авиабилетов, повышает эффективность дистрибуции и открывает новые каналы монетизации для перевозчиков.
Также участники встречи обсудили реализованный проект сотрудничества с вузом, направленный на интеграцию практических инструментов «Сирены» в учебный процесс. Компания ставит перед собой задачу не только внедрять технологии, но и готовить кадры не к абстрактной работе, а к выполнению конкретных задач на отечественном софте: управлять ресурсом мест, формировать расписание, оформлять авиаперевозки, регистрировать пассажиров и багаж.
Нейросети и авиация: автоматизируй рутину, но критический выбор оставь человеку
Одним из самых оживленных моментов круглого стола стала дискуссия о влиянии искусственного интеллекта на отрасль. Вопрос «Изменят ли нейросети авиацию?» вызвал живой отклик у аудитории. Представители «Сирены» и студенты сошлись во мнении, что ИИ станет мощным помощником в прогнозировании спроса, ценообразовании и обслуживании клиентов, однако человеческий капитал и инженерное мышление останутся основой безопасности и стратегических решений.
«ИИ возьмет на себя рутину – расчет загрузки кресел и подбор тарифов. Но принимать решение, открывать ли рейс в новую страну или как эвакуировать пассажиров при отказе двигателя, будет человек с инженерным мышлением», – резюмировали участники дискуссии.
Обратная связь: опыт работы с системой «Леонардо»
Особую ценность для организаторов мероприятия имела обратная связь от студентов. Участники круглого стола поделились впечатлениями от освоения системы – современной платформы управления пассажирскими перевозками. Будущие специалисты высоко оценили функционал продукта и его роль в авиаотрасли.
«Было очень приятно получить живую, экспертную обратную связь от студентов об их опыте работы с «Леонардо». Видеть горящие глаза ребят, которые уже сейчас осваивают сложные PSS-системы, – лучшая награда. Мы рады, что сотрудничество с МГТУ ГА переходит в практическое русло, а «Продающий хост» вызвал неподдельный интерес у будущих лидеров авиарынка», – прокомментировали итоги мероприятия представители компании «Сирена».
Компания «Сирена» продолжит цикл образовательных и отраслевых мероприятий по интеграции практических инструментов в учебный процесс для подготовки кадров, готовых работать с отечественными IT-решениями и внедрять инновации на воздушном транспорте.
АНО «Единая транспортная дирекция» Минтранса России готовится возобновить прямые смешанные (мультимодальные) перевозки пассажиров из регионов Российской Федерации в Абхазию и в обратном направлении. Билеты на курортный сезон 2026 года уже доступны для покупки.
Перевозки будут осуществляться с 30 апреля по 30 сентября с пересадкой на железнодорожном вокзале Адлера и в аэропорту Сочи. Для гостей Абхазии организована доставка комфортабельными автобусами в пять популярных городов туристического направления: Гагру, Пицунду, Гудауту, Новый Афон и Сухум.
Доступность качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности граждан является приоритетом для Минтранса России. Еще в 2017 году были организованы перевозки по данному направлению по системе «единого» билета. Это позволяет туристам гарантированно спланировать свой маршрут и беспрепятственно добраться на комфортабельных автобусах до точки назначения. Безопасность поездки обеспечена проверенными и лицензированными перевозчиками.
Оформить «единый» билет «поезд + автобус» можно в кассах любого железнодорожного вокзала, агентских сетей АО «ФПК», а также на сайте ОАО «РЖД». Билет «самолет + автобус» оформляется через агентскую сеть ТКП: сервисы для покупки авиабилетов онлайн и кассы транспортно-туристических агентств. При покупке «единого» билета онлайн необходимо указать пункты назначения на странице покупки железнодорожных или авиабилетов, например: «откуда» – Самара / «куда» – Пицунда.
Стоимость автобусной части «единого» билета в 2026 году составит: Сочи – Гагра – 824 руб., Сочи – Пицунда – 910 руб., Сочи – Гудаута – 956 руб., Сочи – Новый Афон – 1052 руб., Сочи – Сухум – 1132 руб.
C подробной информацией о «едином» билете можно ознакомиться на официальном сайте АНО «Единая транспортная дирекция», а также по телефону круглосуточной бесплатной «горячей» линии 8 (800) 600-1-006.
На сегодняшний день прямые мультимодальные перевозки пассажиров уже осуществляются на горные курорты Приэльбрусья, в Домбай, Архыз и Шерегеш, на побережье Балтийского моря Калининградской области, в живописные города Белозерск и Кириллов Вологодской области, в города Удмуртской Республики. Планируется возобновить перевозки на летний сезон в один из городов Золотого кольца России – Суздаль.
Авиакомпания «РусЛайн» открыла продажу билетов на рейсы между Воркутой и Москвой (Жуковский). Полеты запланированы с 24 апреля.
Полеты будут выполняться один раз в неделю. Время в пути составит 3 часа 10 минут.
«Авиасообщение между Воркутой и Москвой играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности Республики Коми. Возобновление рейсов в весенне-летний период позволит жителям региона вновь пользоваться удобным и востребованным маршрутом. Реализация этого решения стала возможной благодаря последовательной работе Правительства Республики Коми, которое приложило значительные усилия для восстановления полетов», — комментирует Наталия Кошевар, заместитель генерального директора по коммерции – коммерческий директор авиакомпании «РусЛайн».
26 марта 2026 года в Манжероке, Республика Алтай, прошла первая сибирская авиационная конференция «Обеспечение безопасности полётов в туристических кластерах», организованная силами авиакомпании «Ирбис», Курорта «Манжерок» и Западно-Сибирского МТУ Росавиации.
Конференция была посвящена развитию природных туристско-рекреационных кластеров с помощью малой авиации. Создание национальных природных конгломератов в различных регионах Российской Федерации – одно из приоритетных направлений государственной политики в сфере туризма.
Обсуждая вопросы формирования безопасности полётов, являющейся высшим приоритетом при принятии любых решений в области гражданской авиации, участники конференции особое внимание уделили внутренним аспектам обеспечения безопасности, внедрению новых подходов и нормативных изменений.
С докладами и сообщениями выступили представители ЗС МТУ Росавиации, филиала «Аэронавигация Западной Сибири», ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», АО «Аэропорт Горно-Алтайск», АО «Сирена-Трэвел», ООО «NAJET», «Волга-Днепр», ООО «Ирбис», «Вертолёты России», ФКУ «Сибирский АПСЦ», клуба воздухоплавателей «Взлетай-Алтай», Алтайской региональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев ВС «Открытое небо».
Большой интерес у участников вызвал доклад Каляпина В.И. – Директора по реализации проектов сервисов IT АО «Сирена-Трэвел», в котором Владимир Иванович презентовал систему «Трансхост» – современную платформу управления транспортными ресурсами и организации продаж любых транспортных услуг. Инновационные технологии позволяют системе «Трансхост» работать в автономном режиме с последующей синхронизацией с центральным сервером при появлении интернета – критически важная функция для удалённых туристических кластеров с нестабильной связью. Для туристического кластера «Трансхост» – это единое окно продажи билетов.
На первой сибирской авиационной конференции «Обеспечение безопасности полётов в туристических кластерах» компания «Сирена» выступила не только как участник, но и как технологический партнёр, предложивший IT-решение для оптимизации перевозок в рамках развития туристических кластеров с использованием малой авиации.
Авиакомпания Smartavia и фонд «Антон тут рядом» представили набор сенсорной разгрузки для аутичных пассажиров. Презентация состоялась на фестивале «Люди как люди» — крупнейшим событии в России в сфере поддержки людей с расстройством аутистического спектра (РАС).
Это первый такой набор в истории российской гражданской авиации, созданный специально, чтобы сделать авиаперелёты комфортными и доступными для аутичных пассажиров.
В течение этого года 1300 наборов будут доступны на рейсах авиакомпании Smartavia. Каждый аутичный пассажир или его сопровождающий сможет получить набор бесплатно при бронировании билета, отметив необходимость особого сервиса.
Набор разработан экспертами фонда «Антон тут рядом» на основе опроса около 500 аутичных людей и их семей, для которых авиаперелёт часто становится испытанием из-за сенсорной нагрузки: шума двигателей, яркого света, ограниченного пространства и нарушения привычного ритуала.
В набор входят предметы, выбранные аутичными людьми: мягкий силиконовый поп-ит, для тактильного успокоения, бархатистая 3D-маска для сна анатомической формы без какого-либо давления на глаза с надежной фиксацией на голове, способная создавать эффект полного затемнения, а также силиконовые беруши, адаптированные к форме ушного прохода и позволяющие снизить уровень шума до комфортного.
– Для нас важно, чтобы небо было открыто для каждого. Партнёрство с фондом «Антон тут рядом» – это не просто акция, а изменение философии сервиса. Мы учимся говорить на одном языке с нашими пассажирами и делать путешествия комфортными без оговорок, потому что верим: настоящая свобода начинается там, где исчезают барьеры», – сказала Юлиана Тяжельникова, директор по маркетингу и клиентскому сервису авиакомпании Smartavia.
По данным Министерства здравоохранения РФ, в России более 1,2 миллиона детей и взрослых с расстройствами аутистического спектра. Согласно статистике Международного совета по аттестации и стандартам непрерывного образования, 93% людей с РАС выражают желание путешествовать самолетами, но ключевым сдерживающим фактором остается отсутствие инклюзивного сервиса. Представленные наборы разработаны в рамках программы инклюзивных сервисов, которую авиакомпания внедряет с января 2025 г. В программу также входит обучение бортпроводников и наземного персонала авиакомпании практикам общения с аутичными пассажирами, возможность бесплатно заказать инклюзивный сервис при бронировании, первые в мире антистресс-подушки для авиаперелётов.
– Люди с аутизмом часто живут в режиме повышенного стресса из-за сенсорных перегрузок, которые нейротипичные люди могут не замечать. Перелет ج это стресс многократно усиленный, – сказала Лада Ефимова, PR-директор фонда «Антон тут рядом». – Мы благодарны Smartavia за то, что они не ограничились формальными мерами, а вместе с нами глубоко проработали потребности пассажиров. Этот набор не просто «коробочка с приятным», это инструмент, возвращающий людям свободу перемещений.
Фестиваль «Люди как люди» проходил в Москве и 72 регионах России с 29 марта по 5 апреля 2026 года. Он завершился большим праздником в музее-заповеднике «Царицыно». На фестивале авиакомпания Smartavia вручила юным его участникам сертификаты на получение наборов, а также антистрессовые подушки «Обнимусь», созданные совместно с фондом «Антон тут рядом».
Ко Дню Победы Авиакомпания «Аврора» запускает акцию, адресованную поколению, которое на своих плечах вынесло тяготы Великой Отечественной войны — участникам и инвалидам Великой Отечественной войны, а также «детям войны» — тем, кто пережил лишения военного времени ещё ребенком.
В рамках акции можно совершить бесплатный перелёт на всех собственных внутренних рейсах Авиакомпании «Аврора».
Акция действует до конца года. Оформление льготных билетов будет производиться с 1 апреля по 31 декабря 2026 года на рейсы авиакомпании, выполняемые с 1 мая по 31 декабря 2026 года. Каждый участник акции имеет право оформить льготную перевозку для одного сопровождающего.
«Мы предлагаем ветеранам бесплатную поездку нашими рейсами, чтобы навестить детей, родственников, посетить дорогие сердцу места или почтить память ушедших близких. Это наше скромное «спасибо» тем, кто совершил невозможное, наша дань памяти подвигу народа и благодарность поколению, вынесшему испытания Великой Отечественной войны», — прокомментировал генеральный директор Авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик.
Оформить авиабилеты можно в собственных офисах продаж Авиакомпании «Аврора», а также у агентов. Подробную информацию об акции можно получить в контакт-центре «Авроры» по телефону 8-800-250-49-88 или в агентствах. Звонки из всех городов и регионов России бесплатные.
Авиакомпания «ЮВТ АЭРО» сообщает о возобновлении регулярных авиасообщений по маршруту Казань – Петрозаводск. Начало выполнения рейсов запланировано на 6 мая 2026 года. Полеты будут осуществляться в 2 раза в неделю – по средам и воскресеньям.
Основные преимущества маршрута включают использование современного парка самолетов, регулярное расписание, позволяющее планировать поездки заранее, и продолжительность рейса – около 1,5 часа. Стоимость билета при покупке на официальном сайте uvtaero.ru составляет 7 590 рублей. В данную цену входит провоз одного места багажа весом до 10 кг, а также ручная кладь до 5 кг.
Петрозаводск – привлекательный туристический центр, известный своими природными и историческими достопримечательностями. В числе наиболее популярных: Музей-заповедник Кижи, включённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, Онежское озеро – одно из крупнейших в Европе с живописными пейзажами, а также культурные объекты, такие как местный исторический музей и театры.
АО «ЮВТ АЭРО» продолжает развивать маршрутную сеть, предлагая пассажирам высокое качество сервиса, безопасность и комфорт.
Для получения справок и дополнительной информации обращайтесь через официальный сайт или по телефону 8 (843) 260-15-00.
Авиакомпания «Аэрофлот» с 25 апреля открывает регулярные прямые рейсы из Краснодара в Анталью. На первоначальном этапе полеты будут выполняться 4 раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. С конца мая частота рейсов увеличится до ежедневной.
«Аэрофлот» возобновил воздушное сообщение с Краснодаром в сентябре 2025 года. В текущем сезонном расписании «Аэрофлот» выполняет прямые рейсы из столицы Кубани в 7 городов России (Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Екатеринбург, Уфа, Казань и Новосибирск) и 4 города зарубежья (Ереван, Стамбул, Хургада, Шарм-эль-Шейх).
Актуальное расписание и билеты на сайте «Аэрофлота».
С 5 июня в рамках летнего расписания авиакомпания «ИрАэро» запускает рейс из Иркутска в Сочи. Расширение полетной программы стало возможным благодаря открытию нового маршрута Иркутск – Оренбург – Иркутск.
Рейсы из Иркутска в Сочи и обратно будут выполняться один раз в неделю: по пятницам – из Иркутска, по воскресеньям – из Сочи. Продолжительность полета составит около 9 часов с учетом технической посадки в Оренбурге. Билеты на данный маршрут – уже в продаже.
Вылет из Международного аэропорта Иркутск – по пятницам в 05:50, прилет в Сочи в 09:40. Вылет из Международного аэропорта Сочи им. В.И. Севастьянова – по воскресеньям в 18:45, прилет в Иркутск в 08:25. Время указано местное для каждого аэропорта.
Авиакомпания продолжает летать из российских городов в Анталью и Стамбул (Турция), Баку (Азербайджан), Ханой (Вьетнам), Улан-Батор (Монголия), Пекин, Харбин и Маньчжурию (Китай). Узнать подробнее о расписании полетов и приобрести авиабилеты можно на сайте авиакомпании и в офисах продаж.
Заходите, смотрите, выбирайте рейсы с 31 марта по 24 октября 2026 года со значком: % распродажа.
Распродажа авиабилетов Smartavia уже здесь!
Сейчас и до 23:59 (мск) покупайте билеты со скидкой до 30%
И да, скидка действует на все направления. А размер скидки зависит от того, какой тариф вы выберите: «Налегке» — 10%, «Оптимальный» — 20%, «Продвинутый» — 30%.
Полеты будут выполняться со 2 апреля из аэропорта Внуково дважды в неделю, а с мая – 3 раза в неделю. Время в пути составит 2 часа 40 минут.
«Мы рады продолжить полёты в Абхазию и предоставить пассажирам возможность планировать отдых в теплый сезон. Весна – отличное время для путешествий, и наши рейсы сделают поездку удобной и комфортной», – комментирует Ростислав Петров, директор департамента сети маршрутов и продаж авиакомпании «РусЛайн».
Билеты доступны на сайте и во всех авиакассах.
В авиакомпании обращают внимание, что при бронировании билетов на сайте, ФИО взрослого пассажира необходимо вводить в точном соответствии с используемым документом: при использовании паспорта РФ – на кириллице, при использовании заграничного паспорта – на латинице. ФИО ребенка вводится всегда на латинице, дети до 14 лет могут использовать только заграничный паспорт.
«Некорректный ввод данных может привести к ошибке при оформлении бронирования», — напоминают в авиакомпании.
Уважаемые коллеги,
Информируем вас, что 19 февраля 2024г. с 23:00 до 04:00 20 февраля 2024г. по московскому времени на сети АО «Сирена-Трэвел» будут проводиться плановые работы по оптимизации сетевой инфраструктуры. В рамках запланированных работ возможны перебои в работе различных сервисов до 1 минуты.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем, что летом 2024 г. на рабочий комплекс МКЛ будет установлена доработка программного обеспечения в части применения категорий «31. Добровольное изменение условий договора перевозки» и «33. Добровольный возврат».
1. С 30 июня 2024 г. будут изменены системные допущения для этих категорий, которые будет применяться к билетам, оформленным в/после даты внедрения доработок:
1.1. Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через АТРСО и используют только категорию «16.Сборы при расторжении (изменении условий) договора перевозки» (категории 31 и 33 отсутствуют), изменения / возврат билета будут производится автоматически без применения сборов / штрафов и без каких-либо ограничений (независимо от того, что закодировано в категории 16).
Категория 16 переводится в разряд информационных и автоматически применяться не будет.
1.2. Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через ЦРТ и АТРСО, используют категорию 16, 31 и 33, т.е. в картотеке АТИ (Тип источника тарифной информации для тарификации рейсов авиакомпании) категории 31/33 включены, но при этом ограничения в категориях 31 и 33 описаны не полностью, изменения / возврат билета для неописанных вариантов ограничений в категориях 31 и 33 будут производиться автоматически без применения сборов / штрафов и без каких-либо ограничений (независимо от того, что закодировано в категории 16).
Категория 16 переводится в разряд информационных и автоматически применяться не будет.
При комбинации в одном билете перевозчиков, использующих 31/33 и 16 категории, автоматические обмен и возврат билетов будет заблокирован.
Для указанных в пп. 1.1, 1.2 перевозчиков для исключения потери дохода при вторичных операциях и для сохранения взимания необходимых сборов и штрафов при вторичных операциях, рекомендуется произвести файлирование необходимых параметров для всех возможных ограничений через категории 31 и 33, до 30 июня 2024 г.
Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через ЦРТ, используют только категорию 16, а категории 31 и 33 в картотеке АТИ отключены, ничего не изменится. Расчёт будет производиться на основании ограничений, описанных в категории 16, но в целях ускорения перехода на автоматический обмен / возврат рекомендуется начать файлирование категорий 31 и 33.
В случае возникновения вопросов, связанных с файлированием категорий в ЦРТ, просим обращаться в отдел пассажирских тарифов ЦРТ ТКП (tarif2@tch.ru; контактный тел.: +7(495) 660-3406).
Для корректного осуществления обменов / возвратов для соглашения М2 при необходимости со стороны ЦРТ будут внесены изменения в УПТ в части категорий 31 и 33 для исключения проведения операций обмена/ возврата без применения сборов/ штрафов
Более подробная информация по технологии работы по соглашению М2 в АРС «Сирена-Трэвел» размещена на сайте https://www.sirеna-travеl.com/ в разделе «Инструкции».
2. C 28 июля 2024 г. будет изменена обработка категории 31, при кодировании параметров с логическим условием выбора параметров категории 31 в зависимости от параметров категории «15. Ограничения по продаже».
Текущая обработка категории 31 при кодировании сборов и штрафов за изменение в зависимости от категории 15 определяет, что ограничения применяются по месту продажи билетов.
Новые правила обработки будут определять, что ограничение, описанное в категории 15, относится к месту, где билет предъявляется к изменению. Остальные параметры, используемые в категории 15, будут игнорироваться, поэтому указать разные правила обмена по категории 31 в зависимости от других ограничений категории 15 (например, форма оплаты, SSR и т.д.) будет невозможно.
Пример:
Билет был оформлен в Москве (МОВ), а изменение перевозки запрашивается в городе Екатеринбург (ЕКБ).
Кодирование категории 31 с ограничением в категории 15 для билета, который предъявляется для изменения:
НП=31.1 ВЕЛИЧИНА-А=500/ РУБ
ЕСЛИ 15.1 МОВ
НП=31.2 ВЕЛИЧИНА-А=600/ РУБ
ЕСЛИ 15.2 ЕКБ
По действующей сейчас логике штраф будет 500 руб.; по новой логике (с 28 июля 2024 г.) – 600 руб.
Для исключения потерь при вторичных операциях перевозчикам необходимо проверить и при необходимости внести соответствующие изменения в параметры категории 31 до 28.07.2024 г.
Новая обработка категории 31 с учетом ограничений, описанных в категории 15, будет применяться к билетам, выданным в/после даты внедрения доработок.
В случае возникновения вопросов по применению категорий «31.Добровольное изменение условий договора перевозки» и «33.Добровольный возврат» просим обращаться в службу технологической поддержки: helpdesk@sirеna-travеl.ru с темой «Изменения по категориям 31 и 33 летом 2024 г.».
Просим учесть в работе.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм вас, что 6 фeвраля 2024 года на промышлeнный комплeкс МКЛ будeт произвeдeна установка доработки программного обeспeчeния, позволяющая осущeствлять продажу автобусных пeрeвозок чeрeз поставщика контeнта жeлeзнодорожных пeрeвозок с расчeтным кодом 97А. Автобус в расписаниe будeт завeдeн как «виртуальный поeзд». Тeхнология бронирования автобусных пeрeвозок будeт соотвeтствовать бронированию ЖД пeрeвозок. В качeствe проeздного докумeнта для автобусной пeрeвозки будeт оформляться Талон. Оформлeниe EMD СВВТ будeт производиться под расчeтным кодом 97А.
В цeлях учeта продаж автобусных пeрeвозок в файлах формата OnlineTicket (OLT) добавляeтся новый тeг в форматe OLT для жeлeзнодорожных билeтов:
Тип пeрeвозки <TYPE_CARRIER DESC=’тип пeрeвозки’>varchar2 (5)</TYPE_CARRIER>
с возможными значeниями тeга TRAIN, BUS, гдe:
TRAIN — жeлeзнодорожная пeрeвозка;
BUS– автобусная пeрeвозка.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм вас, что на рабочий комплeкс «МКЛ» 10 октября 2023г. будeт установлeна доработка формата обмeнного файла систeмы Online—ticket (OLT) в части отражeния контактов пассажиров в тeгe CONTACTS в случаe пeрeвозки группы.
Ранee, в случаe оформлeния авиапeрeвозки для группы, всe контакты в каждом OLT файлe для каждого участника группы повторялись бeз привязки контакта к пассажиру, что было нeудобно при информировании пассажиров об измeнeнии условий пeрeвозки. Настоящая доработка позволяeт в каждом файлe OLT, в случаe пeрeвозки группы, отражать индивидуальныe контакты пассажира, eсли они были ввeдeны при оформлeнии группы, и общиe контакты для группы (напримeр, руководитeля группы). Данная доработка касаeтся только групповых бронирований, для индивидуальных бронирований измeнeний в отражeнии контактов нeт.
<CONTACTS>
<CONTACT>74991234567</CONTACT>
<CONTACT>79997654321</CONTACT>
<CONTACT>TEST@TEST.RU<;/CONTACT>
</CONTACTS>
Уважаемые коллеги,
Информируем вас, что 20 сентября 2023 года на рабочий комплекс «МКЛ» будут установлены следующие доработки:
– доработка программного обеспечения в части расчёта тарифной информации нового ЭБ/ЭМД при вынужденном обмене с сохранением валюты оригинального ЭБ/ЭМД в соответствии с IATA RP1735, IATA Res. 735d;
При вынужденном обмене электронного билета валюта оплаты ЭБ, принимаемого к обмену, сохраняется и отображается в новом ЭБ в поле «ВСЕГО» /»TOTAL» и «ОПЛАТА»/»PAYMENT».
При вынужденном автоматизированном обмене ЭМД, валюта оплаты ЭМД принимаемого к обмену сохраняется и отображается в новом ЭМД в поле ВСЕГО/TOTAL.
– доработка программного обеспечения в части запроса ПОРФ/EXMF и ЭМДМФХ/EMDEFX, а именно в маске поле «Новый» по запросу ПОРФ/EXMF (код тарифа, величина) и в маске по запросу ЭМДМФХ/ EMDEFX (величина) обозначается знаками вопроса «???» и требует заполнения;
– доработка программного обеспечения в части изменения ручной маски обмена ЭБ, а именно запрещено изменять параметр добровольный/вынужденный в ручной маске, следует сразу подавать нужный запрос: ПОРВ / ПОРИ / ПОРД / ПОРФ (EXMI/EXMR/EXMV/EXMF). А также, в части изменения автоматического обмена ЭМД с помощью маски, а именно запрещено изменять параметр добровольный/вынужденный в маске обмена ЭМД, следует сразу подавать нужный запрос: ЭМДМДХ / ЭМДМВХ / ЭМДМИХ / ЭМДМФХ (EMDEVX, EMDEIX, EMDERX, EMDEFX);
– доработка программного обеспечения в части добавления в ручных масках продажи билета (ПБР/PTM) и обмена (ПОР/EXM) нового поля для указания признака трансфера, а именно поле «НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН ДО» переименовано в «НЕДЕЙСТВ.ДО» (латинское без изменения). После «НЕДЕЙСТВ.ДО ПОСЛЕ» добавлено поле трансфер (transfer) — «ТРАНСФ» (латинское «TRAN»). Допустимые значения трансфера: » «, «Х»(латинское «X»).
27 сентября 2023 г. будут установлены:
– доработка программного обеспечения в части сохранения оригинальной строки расчёта тарифа при вынужденном обмене ЭБ/ЭМД.
При вынужденном обмене билета строка «Расчета тарифа» / «Fare Calculation» полностью переносится без изменения из первоначального билета в новый билет.
При вынужденном автоматизированном обмене ЭМД строка расчета тарифа (в дисплее ЭМД РАСЧ ТАР/FARE CLC) из принимаемого к обмену ЭМД переносится в новый ЭМД без изменений.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что 17 октября 2023г. рабочие комплексы Leonardo PSS будет установлена доработка – алгоритм, обеспечивающий автоматизацию процесса недопущения обработки персональных данных пассажиров в базах данных и обрабатывающих вычислительных комплексах, расположенных за пределами Российской Федерации, при бронировании и оформлении внутренних воздушных перевозок пассажиров по территории РФ (в соответствии с требованиями Постановления правительства РФ № 1393 от 08.082022).
Принцип работы алгоритма:
При создании PNR из иностранных дистрибутивных систем (GDS) с внутренними полетными сегментами (только по территории РФ) в Инвенторной системе Leonardo идет проверка на наличие в данном PNR хотя бы одного международного полетного сегмента (по отношению к территории РФ). Если это правило нарушается, PNR в Инвенторной системе Leonardo не создается и в GDS идет отказ, дублирующийся TTY -телеграммой с отказом и причиной отказа.
При оформлении билета в GDS по PNR, содержащим внутренние полетные сегменты, в СЭБ авиакомпании будет идти проверка всего маршрута, по которому оформляется билет, на наличие в нем международных полетных сегментов. В случаях оформления билета из GDS по PNR с некорректным маршрутом – только внутренние полетные сегменты – оформление такой перевозки будет невозможно.
При вторичных операциях с PNR, в случае удаления всех международных полетных сегментов (и для интерактивного доступа, и для стандартного доступа) и при наличии билетов на оставшихся активных внутренних полетных сегментах, PNR только с внутренними сегментами будет автоматически поставлена в специальную очередь авиакомпании 78 GOV REGULATION с информацией «ILLEGAL ITINERARY WITH RU DOMESTIC FLIGHT» в SSR элементе для дальнейшей обработки сотрудниками авиакомпании в ручном режиме.
При вторичных операциях с PNR, в случае удаления всех международных полетных сегментов (и для интерактивного доступа, и для стандартного доступа) и при отсутствии билетов на оставшихся активных внутренних полетных сегментах, PNR только с внутренними сегментами в отдельную очередь не направляется, в PNR вносится информация «ILLEGAL ITINERARY WITH RU DOMESTIC FLIGHT» в SSR элементе.
PNR без билета, созданные в GDS, с некорректным маршрутом (только внутренние полетные сегменты) будут аннулированы автоматически по TL или функционалом Revenue Integrity. Оформление билета в GDS по таким PNR будет возможно только после добавления в PNR международных полетных сегментов.
PNR с билетами, созданные в GDS, с некорректным маршрутом (только внутренние полетные сегменты) будут находится в очереди 78 GOV REGULATION до обработки авиакомпанией этой очереди, либо до момента внесения в такие PNR международных полетных сегментов, после чего PNR с билетами и корректным маршрутом будут автоматически удалены из очереди. По PNR с корректным маршрутом (только международные полетные сегменты или внутренние и международные полетные сегменты) будет возможно производить операции обмена или ревалидации билета.
Просим учесть данную информацию и при необходимости просим скорректировать соответствующие технологии, инструкции и оповестить агентскую сеть, использующие иностранные GDS.
В случае возникновения вопросов просим обращаться в Службу поддержки инвенторной системы Leonardo: Leo@sirena-travel.ru
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые агенты!
Мы рады сообщить вам о нашей акции на авиабилеты по тарифам:
— на прямые рейсы в размере от 9 EUR + cборы
— на стыковочные от 100 USD + сборы.
Данная акция действует в рамках рейсов и периодов, обозначенных в нижеуказанной таблице:

Условия Акции:
– Дата продажи: 13 — 20 сентября 2023 г.
– Период полета: с 1 октября 2023 года – по 30 марта 2024 года.
– Акция действует в обоих направлениях.
Тарифы на авиабилеты:
— на прямые рейсы начиная от 9 EUR + сборы
— на стыковочные рейсы начиная от 100 USD + сборы.
С уважением,
Pegasus Airlines
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что 25 сентября 2023 г. на рабочий комплекс «МКЛ» будет установлена доработка программного обеспечения, в части применения категории УПТ «Добровольный возврат» (категория 33) в соответствии с бизнес-требованиями BR 1396 АТРСО.
Для авиакомпаний, использующих 33 категорию УПТ и файлирующих ее через АТРСО или ЦРТ, доработка касается обработки параметров, определяющих выбор тарифов для оценки стоимости использованных участков перевозки при расчете сумм к возврату. А именно, в соответствии с реализованными бизнес-требованиями уточняется логика обработки условия «уровень тарифа» и изменяется логика обработки условия «RBD» с применением динамической иерархии RBD при определении стоимости перевозки на выполненных участках.
1. Логика обработки условия «уровень тарифа» (byte 92), в части определения равного или более высокого по уровню тарифа для выполненной перевозки.
- Если byte 92 имеет значение Х – уровень тарифа для перерасчета стоимости использованных участков применяется Выше, чем уровень примененного тарифа на использованных участках;
- Если byte 92 «незаполненное значение» (Blank) — уровень тарифа для перерасчета стоимости использованных участков применяется Равный или Выше, чем уровень примененного тарифа на использованных участках;
- byte 92 применяется только в тех случаях, когда пункты построения тарифа для тарифного компонента, перевозка на котором полностью выполнена, и пункты построения тарифа, используемого для перерасчета, одинаковые.
2. Логика обработки условия «RBD» (byte 93), в части определения равного или более высокого RBD тарифа для выполненной перевозки.
- Если byte 93 имеет значение S – RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть Таким же, как и RBD примененного тарифа на использованных участках;
- Если byte 93 имеет значение Е – RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть Равным или Выше, чем RBD примененного тарифа на использованных участках, не зависимо от того, изменились ли пункты построения тарифа или нет.
Для определения равного/более высокого RBD применяются следующие этапы обработки:
– построить динамическую иерархию RBD,
– определить кабину с использованием «RBD Answer Table» / «Соответствие кодов бронирования классам обслуживания»,
– проверить RBD.
- Если byte 93 не заполнен (Blank) – ограничений по RBD нет, может быть использован любой тариф для перерасчета стоимости использованных участков, который удовлетворяет всем правилам применения на данных участках при условии, что пункты построения тарифа не изменились. Если пункты построения тарифа на использованных участках изменились, то незаполненное значение byte 93 обрабатывается так же, как и значение E.
Построение динамической иерархии RBD
Динамическая иерархия RBD требуется, когда RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть равен или выше RBD примененного тарифа. Тарифы OW, RT, опубликованные и конфиденциальные тарифы должны быть объединены в единый список, отсортированный от самой высокой к самой низкой сумме, чтобы сформировать иерархию RBD.
1. Сформировать базу данных тарифов, используя пункты построения тарифа для тарифных компонентов на использованных участках. Определить исторические опубликованные и конфиденциальные тарифы, которые доступны как пассажиру, так и месту возврата средств и действительны для поездок и оформления билетов, как указано значением byte 63 «Reprice Using» / «параметр «Применяемые тарифы»». Оставить только те тарифы, которые соответствуют направлению перевозки и Глобальному индикатору.
2. Отфильтровать полученный список тарифов, проверив их на соответствие Footnote и категориям правил применения тарифов: 1, 3, 11, 13, 14, 15, 19–22, 25 и 35 (Security Table 983 / таблица «Ограничение доступа» только в категории 35).
3. Поделить пополам тарифы RT.
4. Отсортировать полученный список по величине тарифа, от наибольшего к наименьшему. Если существует несколько валют, конвертировать все в NUC и отсортируйте полученный список по величине в NUC, от самой высокой к самой низкой.
5. Все prime RBD (код бронирования, определяемый на основании записи Record 1 / блок «Применение КБТ») примененного тарифа на использованных участках являются точками входа в иерархию RBD. Когда динамическая иерархия RBD включает несколько тарифов с одним и тем же prime RBD, точка входа в иерархию RBD считается тариф с наименьшей величиной. Точка входа в иерархию RBD определяет минимальную величину тарифа для перерасчета стоимости использованных участков.
Определение кабины с использованием RBD Answer Table:
При установлении тарифов с более высокими значениями RBD в динамической иерархии определяются подходящие кабины для:
– prime RBD примененного тарифа на использованных участках,
– prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков,
– забронированного RBD примененного тарифа на использованных участках.
Проверка применения Равного или Более высокого RBD:
При создании динамической иерархии RBD для определения тарифов с более высоким RBD применяются следующие этапы обработки:
Primary carrier (перевозчик, чей тариф используется для тарифного компонента, включающего несколько полетных сегментов разных перевозчиков): все prime RBD примененного тарифа на использованных участках являются точками входа. Величина тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или превышать величину всех точек входа, а кабина prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или выше кабины prime RBD примененного тарифа на использованных участках.
Secondary carrier (один из перевозчиков, полетный сегмент которого входит в тарифный компонент, который сформирован из тарифа другого перевозчика): Кабина prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна/выше кабины забронированного RBD на каждом выполненном участке.
Если точку входа в иерархию RBD невозможно определить, то кабина тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или выше кабины примененного тарифа на использованных участках. Это касается как Primary carrier, так и Secondary carrier.
Если ни одно из этих условий не может быть выполнено, проверка RBD завершится неудачно.
Обработка условия «уровень тарифа» (byte 92) в сочетании с условием «RBD» (byte 93)

Обращаем Ваше внимание, что с вступлением в силу новой логики определения тарифов для оценки стоимости использованных участков перевозки с применением динамической иерархией RBD (byte 93 = Е) при расчете сумм к возврату при наличии развернутой тарифной сетки и разных уровней тарифов в одинаковых prime RBD для пересчитываемого тарифного компонента / использованного участка перевозки в некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда пассажиру возвращается сумма большая, нежели при текущей логике, т.е. применяется равный или более высокий RBD, но при этом Уровень тарифа на использованных участках, вычитаемый при расчете сумм к возврату, будет ниже, чем при использовании текущей логики.
В целях избежания такой ситуации можно рекомендовать авиакомпаниям файлировать byte 93 со значением S.
Дополнительно для информации:
Byte 92 в интерфейсе FareManager соответствует полю «New Fare Value Must Be» в разделе Fares to Reprice вкладки Repricing Conditions, в интерфейсе TAR-LINE соответствует полю «Итоговая сумма».
Byte 93 в интерфейсе FareManager соответствует полю «RBD» в разделе Rules to Reprice вкладки Repricing Conditions, в интерфейсе TAR—LINE соответствует полю «КБ».
Более подробно все изменения, касающиеся обработки категории 33, описаны в прилагаемом документе.
В случае возникновения вопросов просим обращаться в Службу технологической поддержки: helpdesk@sirena-travel.ru с темой «Проверка подклассов при добровольном возврате (кат 33)».
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что на рабочий комплекс МКЛ установлена доработка программного обеспечения в части изменения отображения информации в некоторых полях билета для перевозки багажа салоне ВС (CBBG), а именно:
— в графе “Endorsement/Restrictions” будет отображаться номер билета пассажира, для которого оформлена спецобслуживание CBBG;
— в графе «Fare Basis» к коду примененного тарифа будет добавлен код «CB»;
— в графе «Baggage Allowance» – будет указываться «Нет»
Пример: билет пассажира:
ВЫПИСАН 28АВГ23 ИЗ СБ-1H ГРД-МОВ PNR: 1H 1BTCGD, У6 0504CC
АГН-99ГРС ГРД-МОВ ОП-20 ПУЛ-МОВКЕН ППР-00118580
ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ
=== ЭБ 2626170042949 ===
1 У6-2 Х 30АВГ23 1945 ШРМ ЕКБ OK XOW 1М O
РАЗ/ЗАПР :PP2234567890/НДСА/К463.27 НДСZZ30.83/NONEND
ФОИД :
РАСЧ ТАР :MOW U6 SVX4800RUB4800END
ТАРИФ :B/4800РУБ
СБОРЫ :ZZ185 RI296
ВСЕГО :5281 РУБ
ОПЛАТА :5281 РУБ НА
КОД ТУРА :
билет CBBG:
ВЫПИСАН 28АВГ23 ИЗ СБ-1H ГРД-МОВ PNR: 1H 1BTCGD, У6 0504CC
АГН-99ГРС ГРД-МОВ ОП-20 ПУЛ-МОВКЕН ППР-00118580
ПЕТРОВ/CBBG
=== ЭБ 2626170042950 ===
1 У6-2 Х 30АВГ23 1945 ШРМ ЕКБ OK XOW/CB НЕТ O
РАЗ/ЗАПР :НДСА/К463.27 НДСZZ30.83/NONEND/2626170042949
ФОИД :
РАСЧ ТАР :MOW U6 SVX4800RUB4800END
ТАРИФ :B/4800РУБ
СБОРЫ :ZZ185 RI296
ВСЕГО :5281 РУБ
ОПЛАТА :5281 РУБ НА
КОД ТУРА :
С уважением,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас о том, что 4 сентября 2023 года на рабочий комплекс МКЛ будет установлена доработка программного обеспечения в части дополнительного контроля наличия в PNR для пассажиров, желающих оформить перевозку багажа в пассажирском кресле ВС, подтвержденных авиакомпанией специальных запросов.
А именно: при оформлении перевозки багажа в пассажирском кресле для пассажира с именем CBBG осуществляется проверка PNR на обязательное наличие в нем подтвержденного авиакомпанией специального запроса — SSR CBBG. В случае отсутствия в PNR подтвержденного запроса SSR CBBG, при попытке оформления билета, на экран выводится предупреждающее сообщение «ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С ДОП.МЕСТАМИ НЕОБХОДИМО УКАЗАТЬ SSR БГЖК / SPECIFY SSR CBBG FOR PASSENGERS WHITH EXTRA SEATS». Билет при этом не оформляется.
Обращаем внимание, что в формат запроса SSR предусматривает обязательное внесение номера пассажира, соответствующего багажу (CBBG).
Просим внести необходимые изменения в соответствующие технологии и инструкции.
Доработка действует для всех авиакомпаний.
Формат запроса:
3С(СЕГМ)П(ПАСС)БГЖК(ВЕС)(Наим)Пробел(Номер)
Параметры запроса:
|
3 |
− |
Код запроса (цифра) |
|
С |
– |
Признак ввода номера сегмента |
|
СЕГМ |
– |
Номер сегмента |
|
П |
– |
Признак ввода номера пассажира |
|
ПАСС |
– |
Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживание |
|
БГЖК |
– |
Код спецобслуживания (на латинице – CBBG) |
|
ВЕС |
– |
Вес багажа |
|
Наим |
– |
Наименование багажа |
|
Пробел |
– |
Пробел обязателен |
|
Номер |
– |
Номер пассажира, соответствующего багажу (Обязательно!) |
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм Вас, что 11 сeнтября 2023г. на рабочий комплeкс «МКЛ» будeт установлeна доработка программного обeспeчeния, оптимизирующая тeлeграммный обмeн по протоколу EDIFACT.
В связи с этим произойдут измeнeния в слeдующих процeссах:
- При вынуждeнном обмeнe EMD
Информация, пeрeчислeнная нижe и пeрeдаваeмая в настоящee врeмя в полe Sponsor Information (IFT+4:43), будeт пeрeдаваться в полe Endorsement (IFT+4:10):
а) Тeкст residual (EMD 51-53):
«ТАРИФ<сумма тарифа>(<сумма эквивалeнта>) <сборы>»
б) НДС
— сумма НДС в видe «НДСXX.XX» или «VATXX.XX» или
— фраза «БEЗ НДС» («VAT NOT INCLUDED»).
в) признак nonrefundable и nonexchangeable
Аналогичныe измeнeния по пeрeносу данной информации произойдут и в обмeнных файлах RET/HOT/EMMR/ETLR/OLT
Отображeниe данной информации на квитанции EMD нe измeнится.
- Полe Tour Code в PNR, элeктронном билeтe и EMD будeт строго на латиницe
Рeмарка КДТР станeт одноязычной и будeт вводиться в PNR только на латиницe. Ранee ввeдeнныe значeния Tour Code в PNR, билeтах и EMD будут транслитeрированы в соотвeтствии с таблицeй соотвeтствия букв в кириллицe и на латиницe, доступной по запросу в МКЛ: ??БУКВЫ.
Просим учeсть данную информацию и заранee спланировать нeобходимыe измeнeния процeссов публикации тарифной информации, учeта и взаиморасчeтов при нeобходимости.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм Вас, что 18 июля 2023г. на рабочий комплeкс «МКЛ» будeт установлeна доработка программного обeспeчeния, измeняющая формат обмeнных XML файлов ONLINETICKET(OLT). А имeнно, в тeгe <AUTH_INFO добавлeн атрибут acq_bank с наимeнованиe названиe банка эквайeра.
Измeнeния в форматe:
Было:
<AUTH_INFO code=’код авторизации varchar2(8)’ currency=’код валюты авторизации varchar2(3)’ amount=’сумма авторизации number’ DESC=’информация о пластиковой картe’ provider=’код цeнтра авторизации при оплатe пластиковой картой varchar2 (2)’ rrn=’уникальный идeнтификатор банковской транзакции varchar2(35)’/>
Стало:
<AUTH_INFO code=’код авторизации varchar2(8)’ currency=’код валюты авторизации varchar2(3)’ amount=’сумма авторизации number’ DESC=’информация о пластиковой картe’ provider=’код цeнтра авторизации при оплатe пластиковой картой varchar2(2)’ rrn=’уникальный идeнтификатор банковской транзакции varchar2(35)’ acq_bank =’названиe Банка-эквайeра varchar2(55)’/>
Описаниe новой вeрсии обмeнного файла OLT — 2.9 будeт размeщeно на порталe докумeнтации АО «Сирeна-Трэвeл» в раздeлe https://wiki.sirena-travel.ru/onlineticket, а такжe направляeм eго во вложeнии к данной рассылкe.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
