Раздел «Пресс-центр» нацелен на:
- освещение основных событий и достижений в деятельности АО «Сирена-Трэвел»;
- предоставление дополнительной информации о результатах и планах работы компании.
Пожалуйста, обращайтесь:
z.vorontsova@sirena-travel.ru
+7 (495) 967-1609, доб.: 6525 (9:00-18:00 МСК)
Компания «Сирена-Трэвел», ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок, поддержала в статусе спонсора проведение международной конференции «Онлайн Трэвел 3.0», состоявшейся 26-27 сентября 2013 года в Москве. Мероприятие собрало около 150 участников трэвел-сообщества.
«Сирена-Трэвел» представила новые возможности терминалов АРС «Сирена-Трэвел» по бронированию более 375 зарубежных перевозчиков. Новая функциональность реализована в терминалах АРС «Сирена-Трэвел» в рамках развития проекта «Сирена-Трэвел Интернэшнл» совместно с Travelport. При этом новые возможности бронирования полного международного контента доступны через используемые агентом продукты «Сирена-Трэвел» – без установки дополнительного программного обеспечения. Бронирование зарубежных авиалиний возможно с терминалов (как в привычном командном формате, так и новом современном веб-интерфейсе), а также через веб-сервисы (интернет-бронирования).
Современная реализация «Сирена-Трэвел Интернэшнл» – инновационный шаг, совмещающий классический кассирский терминал «Сирена-Трэвел» с новейшими веб-технологиями – системой веб-доступа к контенту ГРС и интерфейсом, предназначенным для разработки веб-приложений.
Напомним, в составе комплексной линейки решений «Сирена-Трэвел» по обеспечению авиационной перевозки пассажиру представлены и другие продукты, активно востребованные агентствами и авиакомпаниями для работы онлайн. Это, в частности, сервисы интернет-бронирования авиаперевозок (XML-шлюз WS-Gate, система FORS), процессинговая система MyPayments с возможностью оплаты товаров и услуг на сайте и другие разработки.
ЗАО «Сирена-Трэвел» регулярно участвует и традиционно выступает спонсором ключевых мероприятий трэвел-индустрии в России, поддерживая активный диалог с представителями авиационного сообщества – агентствами, авиакомпаниями, аэропортами. Наряду с этим компания ежегодно проводит собственные конференции для руководителей и экспертов агентств, авиакомпаний, представляя новые технологии и решения в сфере дистрибуции.
Конференция «Онлайн Трэвел 3.0» – уникальная дискуссионная площадка для профессионалов трэвел-индустрии, призванная предоставить возможность всем участникам правильно подготовиться к эпохе web 3.0. Конференция посвящена вопросам успешного развития онлайн-продаж, изменениям потребительских привычек при подготовке к поездке, обзору направлений развития трэвел-стартапов, диверсификации бизнеса туроператоров, динамике онлайн-бронирований гостиничных услуг.
17-20 сентября в Випитено (Италия) компаниями «Сирена-Трэвел» и Travelport проведена II Международная конференция для авиаперевозчиков «Сирена-Трэвел» и Travelport: новые возможности дистрибуции и повышения доходов авиакомпании». Организацию мероприятия также поддержала компания Hahn Air.
Конференция собрала свыше 60 человек и объединила 30 представителей 19 крупных авиакомпаний России, СНГ и дальнего зарубежья – в частности, «Аэрофлот – российские авиалинии», «ЮТэйр», «Сибирь», «ВИМ-АВИА», «Оренбургские авиалинии», «Уральские авиалинии», AZAL, Atlasjet Airlines и ряда других. Учитывая широкий состав перевозчиков, на конференции присутствовали ключевые разработчики продуктов «Сирена-Трэвел», привлеченные для непосредственного общения с заказчиками.
Программа конференции включила в себя рассмотрение основных трендов в сфере дистрибуции авиаперевозок, а также ключевых продуктов, предлагаемых «Сирена-Трэвел» и Travelport для задач управления ресурсами, дистрибуцией, оптимизации продаж и роста доходов.
Марина Володина, коммерческий директор ЗАО «Сирена-Трэвел», открывшая конференцию, представила основные достижения ЗАО «Сирена-Трэвел» по всем ключевым продуктам компании, сделала краткие анонсы предстоящих выступлений. В частности, М. Володина отметила, что на сегодняшний день в инвенторной системе «Сирена-2000» хранит ресурс основная доля перевозчиков России и СНГ – около 50 авиакомпаний. Система регистрации пассажиров и багажа «Астра» на сегодня установлена уже в 160 аэропортах России, ближнего и дальнего зарубежья. Темпы роста объемов бронирований в АРС «Сирена-Трэвел» продолжают уверенно опережать рыночные. Аналогичная динамика касается роста чартерных перевозок, составляющего на сегодня 42%. К концу 2013 года «Сирена-Трэвел» планирует выйти на показатель в более чем 32 млн забронированных сегментов. Успехам ЗАО «Сирена-Трэвел» во многом поспособствует статус стратегического партнера IATA, обеспечивающий компании новые, более широкие возможности участия в развитии мировой авиационной отрасли.
На открытии конференции также состоялось выступление Робина Ранкена (Robin Ranken), директора Travelport по работе с поставщиками в Европе. Г-н Ранкен осветил новейшие тренды в авиационной дистрибуции, отметил стабильно растущие позиции «Сирена-Трэвел» и Travelport на рынке GDS в России (в частности, с учетом совместного проекта компаний – «Сирена-Трэвел Интернэшнл»), представил приоритетные продукты Travelport, предлагаемые в России и по всему миру.
На конференции компания «Сирена-Трэвел» впервые презентовала свою комплексную управленческую платформу авиакомпании — Leonardo. PSS Leonardo (Passenger Service System) ставит своей целью обеспечить путешественника всеми возможными сервисами, которыми располагает авиакомпания, в любое время и в любой точке Земли. В ходе конференции участникам была представлена концепция и архитектура Leonardo, а также отдельные компоненты системы – новейшая инвенторная система Leonardo.Inventory и система управления доходами Leonardo.Revenue, уже известная авиакомпаниям России по успешным внедрениям и подписанным контрактам.
Наряду с презентациями была организована «живая» демонстрация Leonardo.Inventory, вызвавшая пристальное внимание ряда участников. В рамках развернутого демо-стенда каждый делегат смог на практике ознакомиться с функционалом системы, опробовать ее возможности и применить их к практике собственной авиакомпании.
II Международная конференция «Сирена-Трэвел» и Travelport для авиакомпаний в рамках сделанных за три дня докладов обеспечила всех участников актуальной информацией, рекомендациями по возможностям усовершенствования дистрибуции. Участие в конференции предоставило делегатам возможность по-новому оценить широкий потенциал улучшения авиасообщения и обслуживания пассажиров в своих регионах.
«В 2013 году мы убедились, что выбранный нами формат выездных мероприятий получает среди авиаперевозчиков признание, востребованность, вызывает все больший интерес, – отметила Марина Володина, коммерческий директор ЗАО «Сирена-Трэвел». – На этот раз конференция проводилась совместно с компанией Travelport в рамках нашего глобального партнерства, на 15% вырос количественный состав делегатов. Появились новые авиакомпании, дополнившие число участников. Нам удалось собрать уникальный бизнес-клуб – скорее даже авиационное бизнес-сообщество, не сопоставимое ни с одной из проводимых конференций. Этот формат, признанный делегатами, мы продолжим развивать, делать более насыщенным, содержательным, практическим и исключительно полезным для заказчиков. Надеюсь, со временем благодаря участникам и партнерам нам удастся вывести мероприятие на уровень «обязательного», знакового места встречи ключевых управленцев в авиакомпаниях, отвечающих за коммерцию, дистрибуцию и доходность».
«У Travelport уже накоплен многолетний опыт сотрудничества с компанией «Сирена-Трэвел» как проводником дистрибутивных технологий в России. С учетом успеха общего проекта компаний для агентств мы с удовольствием продолжили взаимодействие и в части работы с авиаперевозчиками, — отметил Юрий Чересов, директор Travelport по работе с авиакомпаниями Восточной и Северной Европы. — На российском рынке сложно найти аналогичные отраслевые мероприятия, собирающие в одном месте десятки ведущих профильных экспертов ключевых авиакомпаний – уже не только российских – с возможностью свободного обмена мнениями и опытом. Именно такие встречи позволяют более точно оценивать самые актуальные тенденции развития рынка, быть в прямом контакте с заказчиками, лучше знать их потребности и совместно двигаться вперед».
1. Авиакомпания ORENAIR информирует об изменении с 01 октября 2013г. порядка расчета денежных средств, подлежащих к возврату при замене класса обслуживания. Подробная информация размещена в АРС «Сирена-Трэвел» в разделе ИА-Р2/9/2/1 и на официальном сайте www.orenair.ru в разделе «Агентам – Правила и инструкции».
2. В АРС «Сирена-Трэвел» открыта продажа авиабилетов на рейсы авиакомпании OREINAIR из Барнаула и Омска в Германию на весенне-летний сезон 2014г.
Омск – Дюссельдорф – Омск с 17 мая по субботам и с 30 мая по пятницам;
Омск – Ганновер – Омск с 18 мая по воскресеньям и с 12 июня по четвергам;
Барнаул – Дюссельдорф – Барнаул с 16 июня по понедельникам.
Авиакомпания ORENAIR совместно с Немецкой железной дорогой Deutsche Bahn предлагает пассажирам услугу Rail&Fly. Оформление комбинированных перевозок возможно через терминалы «Сирена-Трэвел». Информация и инструкция по оформлению данной услуги размещена на официальном сайте авиакомпании www.orenair.ru в разделе «Агентам» — http://www.orenair.ru/agents/rules-carriage/.
Компания «Сирена-Трэвел», ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок, приняла участие в заседаниях рабочих групп IATA по разработке и внедрению нового XML-стандарта обмена сообщениями в гражданской авиации, призванного заменить существующие стандарты EDIFACT, AIRIMP, SSIM, AHM. Заседания проводились в рамках PADIS Messaging Week 2 (16-19 сентября 2013 г. Аннаполис, США).
Компания «Сирена-Трэвел» приняла участие в работе 3 профильных групп:
- DMTFG (Data Model & Tooling Focus Group) – группы по созданию методологии и инструментария разработки нового XML-стандарта обмена сообщениями;
- DDSCC (Data Dictionary and Schema Coordination Committee) – группы по разработке XML-схем и НСИ, которая подразделяется на технические подгруппы по бизнес-направлениям ГА (обмен НСИ, продажа, регистрация, управление движением воздушных судов, аэропортовые операции и.т.д.);
- CSCC (Communications Standards Coordination Committee) – группы по разработке коммуникационных решений в рамках нового стандарта.
ЗАО «Сирена-Трэвел» участвовало в заседаниях рабочих групп как стратегический партнер ИАТА (IATA Strategic Partner), а также один из основных участников рынка авиаперевозок в России и СНГ. Компания «Сирена-Трэвел» регулярно присутствует на ключевых мероприятиях трэвел-индустрии в России и мире, традиционно поддерживая целый ряд из них в статусе спонсора.
PADIS (Passenger and Airport Data Interchange Standards) – совет IATA, занимающийся разработкой и поддержкой стандартов обмена EDI- (Electronic Data Interchange) и XML-сообщениями для сфер, связанных с путешествиями пассажира и его обслуживанием в аэропорту. Совет PADIS, который может включать в себя до 20 авиакомпаний, поддерживается двумя комитетами и рядом рабочих групп, встречающихся на регулярной основе. Стандарты PADIS выпускаются дважды в год.
ЗАО «Сирена-Трэвел» – разработчик комплексной линейки решений по обеспечению авиапассажира всеми составляющими авиаперевозки от выбора и бронирования авиаперелета до регистрации в аэропорту. Компания поддерживает все инициативы IATA, связанные с развитием и совершенствованием рынка гражданских авиаперевозок, а также информационных технологий, лежащих в основе его функционирования.
В АРС «Сирена-Трэвел» отрыта продажа на ежедневный рейс Москва — Иркутск (с 10 по 26 октября 2013 года) авиакомпании «Трансаэро».
ЗАО «Сирена-Трэвел» приняло участие во встречах двух рабочих групп Всемирной Ассоциации воздушного транспорта (IATA) – по валютному регулированию и по международным тарифам, которые состоялись 9–13 сентября 2013 г. в Женеве.
На встречах присутствовали представители 17 крупнейших авиакомпаний, 5 ключевых GDS, специалисты IАТА, АТРСО.
В рамках встреч обсуждались актуальные вопросы глобального регулирования авиационной отрасли: переход к единому источнику информации по курсам BSR, технология принятия решений в рабочей группе по тарифам и другие.
В рамках встреч была проведена презентация АО «Сирена-Трэвел» участникам групп, в ходе которой было особо отмечено, что компания «Сирена-Трэвел» является частью системы государственного регулирования в сфере перевозок в России.
ЗАО «Сирена-Трэвел» – стратегический партнер ИАТА (IATA Strategic Partner) с 1 июня 2013 года. Соглашение о стратегическом партнерстве с ИАТА подписано ЗАО «Сирена-Трэвел» по итогам многолетнего продуктивного сотрудничества. Cоглашение обеспечило ЗАО «Сирена-Трэвел» новые перспективы участия в развитии мировой авиационной индустрии, обмена опытом с ведущими авиакомпаниями мира, более широкие возможности глобализации разработок, дополнительный потенциал проектирования ИТ-решений в соответствии с новейшими трендами развития ИАТА.
Напомним, что АРС «Сирена-Трэвел» – основополагающая российская система бронирования авиабилетов и дополнительных услуг, в которой оформляется около 35 млн пассажиросегментов в год. Система разработана в соответствии с рекомендациями и резолюциями ИАТА, интегрируется с международными базами данных по расписанию, тарифам, взаимодействует со всеми дистрибутивными системами и серверами электронных билетов. Вместе с АРС ЗАО «Сирена-Трэвел» предоставляет авиакомпаниям, агентствам и аэропортам полный комплекс решений по управлению ресурсом мест, продаже и сопровождению авиаперевозки. Линейка продуктов «Сирена-Трэвел» обеспечивает управление рейсами в инвенторной системе, оформление электронных билетов и EMD, веб-сервисы бронирования перевозок и допуслуг, бронирование чартерных рейсов, оплату авиаперелета и дополнительных услуг (онлайн, офлайн), регистрацию пассажиров и багажа, систему управления доходами, систему управления инфраструктурой агентства с применением авансово-кредитных механизмов контроля.
ЗАО «Сирена-Трэвел» поддержало в статусе партнера специализированную сессию «IT-решения для наземного обслуживания в аэропортах», состоявшуюся в рамках 4 международной конференции и выставки «Наземное обслуживание в аэропортах-2013».
В рамках программы мероприятия с докладом «DCS АСТРА: вчера, сегодня, завтра. Опыт работы на рынке услуг в аэропортах России, СНГ и стран мира» выступил исполнительный директор ЗАО «Комтех-Н» – один из разработчиков и идеологов системы регистрации пассажиров и багажа (DCS) «Астра», входящей в комплексную линейку продуктов ЗАО «Сирена-Трэвел» для обеспечения пассажира авиаперевозкой начиная с ее выбора и бронирования.
Г-н Володин представил экспертное выступление, в котором отметил общие особенности и тенденции оснащения аэропортов оборудованием – в частности, для регистрации пассажиров и багажа, существующую проблематику, перспективы решения актуальных задач, тенденции и тренды развития сферы управления отправками.
В докладе г-н Володин привел ключевые достижения АС «Астра» на сегодняшний день, ближайшие планы развития системы. Прозвучали цифры, отражающие динамику использования широко востребованных приложений АС «Астра» — сервисов web-регистрации и киосков саморегистрации (как для авиакомпаний, так и для аэропортов). За последние три года в DCS Astra наблюдается устойчивый рост доли этих сервисов на фоне классической регистрации через стойки.
На сегодня DCS Astra установлена в более чем 160 аэропортах России, ближнего и дальнего зарубежья. В АС «Астра» регистрируются пассажиры и багаж свыше 70 авиакомпаний. Регистрацию через систему проходят более 2 миллионов пассажиров в месяц (около 70 тысяч пассажиров, 750 рейсов в день). Среднее время на полное оформление одного пассажира и багажа в АС «Астра» составляет 20-25 секунд. В DCS Astra реализована поддержка 5 платформ общего доступа (Ultra Electronics UltraCUSE, SITA CUTE, ARINC iMUSE, RESA CREWS, AirIT EASE), 2 платформ CUSS (SITA, IER). Также APIS-поддержка по России, странам Европы (Чехия, Испания, Литва, Германия, Италия, Латвия, Эстония) и Азии (Китай, Индия). Также АС «Астра» поддерживает функцию Drop Off, автоматическое взаимодействие с весами, сортировочными багажными системами. В системе обеспечены линки с программными комплексами служб и AODB аэропортов. Система полностью соответствует резолюциям ИАТA.
В дальнейшем в АС «Астра» планируется сквозная регистрация по интерлайн-соглашениям, интерактивное взаимодействие между DCS интерлайн-партнеров. Кроме того, Drop-Off на стойках и киосках, поддержка функционала CLF на стойках Drop-Off. В планах развития системы также внутрисистемная центровка.
Уважаемые коллеги!
Напоминаем Вам о наличии сервиса «Статистика», посредством которого возможно получение различной статистической информации в режиме онлайн:
— Количество забронированных пассажиросегментов в АРС «Сирена-Трэвел»;
— Статистика интернет-продаж, включая детали по запросам и размерам начислений;
— Статистика продаж страховых полисов компании «АльфаСтрахование»;
— Продажи билетов на поезда «Аэроэкспресс».
Инструкция по использованию сервиса и форма заявки на предоставление доступа в систему находятся по ссылке.
Стоимость использования сервиса включена в абонентскую плату за пульты.
Предлагаем подключиться к данному механизму и направить Заявку на организацию доступа посредством Системы обработки заявок или по электронной почте в адрес Договорного отдела:
Иванова Наталия Валерьевна
Тел.: +7 (495) 940-61-40
Факс: +7 (495) 782-01-64 (54)
E-mail: ivanova@sirena-travel.ru
Доступ к сервису «Статистика» предоставляется для Агентств и Субагентов. Заявки на подключение принимаются только от Агентств.
Инструкция по использованию сервиса и форма заявки на предоставление доступа в систему находятся по ссылке.
В контактной информации просим указывать корпоративный e-mail адрес с индивидуальным доменом.
Заполненную заявку просим направить в адрес Договорного отдела:
В случае неполучения логина и пароля в течение двух рабочих дней после отправки заявки на подключение, просим связаться со специалистом:
Обращаем внимание, что с 01 октября 2013г. заявки на выполнение работ будут приниматься только с использованием данного механизма.
В АРС «Сирена-Трэвел» введен в опытно-промышленную эксплуатацию сервис оформления железнодорожных билетов. Продажа билетов на поезда ОАО «РЖД» предоставляется через терминальную сеть АРС «Сирена-Трэвел» на бланках СВВТ ТКП (EMD) путем входа на специализированное графическое приложение терминала АРС «Сирена-Трэвел», кнопка вызова которого расположена на панели инструментов терминала.
Проект осуществлен силами трех организаций – ЗАО «Сирена-Трэвел», ЗАО «ТКП» и ООО «УФС». Благодаря новому функционалу агентства, использующие АРС «Сирена-Трэвел» для продажи авиаперевозок, без дополнительных затрат могут расширить для своих клиентов спектр предложений и наряду с авиационным перелетом предоставить им возможности железнодорожного переезда по территории России, СНГ и зарубежных стран.
Уважаемые коллеги,
Информируем вас, что 19 февраля 2024г. с 23:00 до 04:00 20 февраля 2024г. по московскому времени на сети АО «Сирена-Трэвел» будут проводиться плановые работы по оптимизации сетевой инфраструктуры. В рамках запланированных работ возможны перебои в работе различных сервисов до 1 минуты.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем, что летом 2024 г. на рабочий комплекс МКЛ будет установлена доработка программного обеспечения в части применения категорий «31. Добровольное изменение условий договора перевозки» и «33. Добровольный возврат».
1. С 30 июня 2024 г. будут изменены системные допущения для этих категорий, которые будет применяться к билетам, оформленным в/после даты внедрения доработок:
1.1. Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через АТРСО и используют только категорию «16.Сборы при расторжении (изменении условий) договора перевозки» (категории 31 и 33 отсутствуют), изменения / возврат билета будут производится автоматически без применения сборов / штрафов и без каких-либо ограничений (независимо от того, что закодировано в категории 16).
Категория 16 переводится в разряд информационных и автоматически применяться не будет.
1.2. Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через ЦРТ и АТРСО, используют категорию 16, 31 и 33, т.е. в картотеке АТИ (Тип источника тарифной информации для тарификации рейсов авиакомпании) категории 31/33 включены, но при этом ограничения в категориях 31 и 33 описаны не полностью, изменения / возврат билета для неописанных вариантов ограничений в категориях 31 и 33 будут производиться автоматически без применения сборов / штрафов и без каких-либо ограничений (независимо от того, что закодировано в категории 16).
Категория 16 переводится в разряд информационных и автоматически применяться не будет.
При комбинации в одном билете перевозчиков, использующих 31/33 и 16 категории, автоматические обмен и возврат билетов будет заблокирован.
Для указанных в пп. 1.1, 1.2 перевозчиков для исключения потери дохода при вторичных операциях и для сохранения взимания необходимых сборов и штрафов при вторичных операциях, рекомендуется произвести файлирование необходимых параметров для всех возможных ограничений через категории 31 и 33, до 30 июня 2024 г.
Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через ЦРТ, используют только категорию 16, а категории 31 и 33 в картотеке АТИ отключены, ничего не изменится. Расчёт будет производиться на основании ограничений, описанных в категории 16, но в целях ускорения перехода на автоматический обмен / возврат рекомендуется начать файлирование категорий 31 и 33.
В случае возникновения вопросов, связанных с файлированием категорий в ЦРТ, просим обращаться в отдел пассажирских тарифов ЦРТ ТКП (tarif2@tch.ru; контактный тел.: +7(495) 660-3406).
Для корректного осуществления обменов / возвратов для соглашения М2 при необходимости со стороны ЦРТ будут внесены изменения в УПТ в части категорий 31 и 33 для исключения проведения операций обмена/ возврата без применения сборов/ штрафов
Более подробная информация по технологии работы по соглашению М2 в АРС «Сирена-Трэвел» размещена на сайте https://www.sirеna-travеl.com/ в разделе «Инструкции».
2. C 28 июля 2024 г. будет изменена обработка категории 31, при кодировании параметров с логическим условием выбора параметров категории 31 в зависимости от параметров категории «15. Ограничения по продаже».
Текущая обработка категории 31 при кодировании сборов и штрафов за изменение в зависимости от категории 15 определяет, что ограничения применяются по месту продажи билетов.
Новые правила обработки будут определять, что ограничение, описанное в категории 15, относится к месту, где билет предъявляется к изменению. Остальные параметры, используемые в категории 15, будут игнорироваться, поэтому указать разные правила обмена по категории 31 в зависимости от других ограничений категории 15 (например, форма оплаты, SSR и т.д.) будет невозможно.
Пример:
Билет был оформлен в Москве (МОВ), а изменение перевозки запрашивается в городе Екатеринбург (ЕКБ).
Кодирование категории 31 с ограничением в категории 15 для билета, который предъявляется для изменения:
НП=31.1 ВЕЛИЧИНА-А=500/ РУБ
ЕСЛИ 15.1 МОВ
НП=31.2 ВЕЛИЧИНА-А=600/ РУБ
ЕСЛИ 15.2 ЕКБ
По действующей сейчас логике штраф будет 500 руб.; по новой логике (с 28 июля 2024 г.) – 600 руб.
Для исключения потерь при вторичных операциях перевозчикам необходимо проверить и при необходимости внести соответствующие изменения в параметры категории 31 до 28.07.2024 г.
Новая обработка категории 31 с учетом ограничений, описанных в категории 15, будет применяться к билетам, выданным в/после даты внедрения доработок.
В случае возникновения вопросов по применению категорий «31.Добровольное изменение условий договора перевозки» и «33.Добровольный возврат» просим обращаться в службу технологической поддержки: helpdesk@sirеna-travеl.ru с темой «Изменения по категориям 31 и 33 летом 2024 г.».
Просим учесть в работе.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм вас, что 6 фeвраля 2024 года на промышлeнный комплeкс МКЛ будeт произвeдeна установка доработки программного обeспeчeния, позволяющая осущeствлять продажу автобусных пeрeвозок чeрeз поставщика контeнта жeлeзнодорожных пeрeвозок с расчeтным кодом 97А. Автобус в расписаниe будeт завeдeн как «виртуальный поeзд». Тeхнология бронирования автобусных пeрeвозок будeт соотвeтствовать бронированию ЖД пeрeвозок. В качeствe проeздного докумeнта для автобусной пeрeвозки будeт оформляться Талон. Оформлeниe EMD СВВТ будeт производиться под расчeтным кодом 97А.
В цeлях учeта продаж автобусных пeрeвозок в файлах формата OnlineTicket (OLT) добавляeтся новый тeг в форматe OLT для жeлeзнодорожных билeтов:
Тип пeрeвозки <TYPE_CARRIER DESC=’тип пeрeвозки’>varchar2 (5)</TYPE_CARRIER>
с возможными значeниями тeга TRAIN, BUS, гдe:
TRAIN — жeлeзнодорожная пeрeвозка;
BUS– автобусная пeрeвозка.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм вас, что на рабочий комплeкс «МКЛ» 10 октября 2023г. будeт установлeна доработка формата обмeнного файла систeмы Online—ticket (OLT) в части отражeния контактов пассажиров в тeгe CONTACTS в случаe пeрeвозки группы.
Ранee, в случаe оформлeния авиапeрeвозки для группы, всe контакты в каждом OLT файлe для каждого участника группы повторялись бeз привязки контакта к пассажиру, что было нeудобно при информировании пассажиров об измeнeнии условий пeрeвозки. Настоящая доработка позволяeт в каждом файлe OLT, в случаe пeрeвозки группы, отражать индивидуальныe контакты пассажира, eсли они были ввeдeны при оформлeнии группы, и общиe контакты для группы (напримeр, руководитeля группы). Данная доработка касаeтся только групповых бронирований, для индивидуальных бронирований измeнeний в отражeнии контактов нeт.
<CONTACTS>
<CONTACT>74991234567</CONTACT>
<CONTACT>79997654321</CONTACT>
<CONTACT>TEST@TEST.RU<;/CONTACT>
</CONTACTS>
Уважаемые коллеги,
Информируем вас, что 20 сентября 2023 года на рабочий комплекс «МКЛ» будут установлены следующие доработки:
– доработка программного обеспечения в части расчёта тарифной информации нового ЭБ/ЭМД при вынужденном обмене с сохранением валюты оригинального ЭБ/ЭМД в соответствии с IATA RP1735, IATA Res. 735d;
При вынужденном обмене электронного билета валюта оплаты ЭБ, принимаемого к обмену, сохраняется и отображается в новом ЭБ в поле «ВСЕГО» /»TOTAL» и «ОПЛАТА»/»PAYMENT».
При вынужденном автоматизированном обмене ЭМД, валюта оплаты ЭМД принимаемого к обмену сохраняется и отображается в новом ЭМД в поле ВСЕГО/TOTAL.
– доработка программного обеспечения в части запроса ПОРФ/EXMF и ЭМДМФХ/EMDEFX, а именно в маске поле «Новый» по запросу ПОРФ/EXMF (код тарифа, величина) и в маске по запросу ЭМДМФХ/ EMDEFX (величина) обозначается знаками вопроса «???» и требует заполнения;
– доработка программного обеспечения в части изменения ручной маски обмена ЭБ, а именно запрещено изменять параметр добровольный/вынужденный в ручной маске, следует сразу подавать нужный запрос: ПОРВ / ПОРИ / ПОРД / ПОРФ (EXMI/EXMR/EXMV/EXMF). А также, в части изменения автоматического обмена ЭМД с помощью маски, а именно запрещено изменять параметр добровольный/вынужденный в маске обмена ЭМД, следует сразу подавать нужный запрос: ЭМДМДХ / ЭМДМВХ / ЭМДМИХ / ЭМДМФХ (EMDEVX, EMDEIX, EMDERX, EMDEFX);
– доработка программного обеспечения в части добавления в ручных масках продажи билета (ПБР/PTM) и обмена (ПОР/EXM) нового поля для указания признака трансфера, а именно поле «НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН ДО» переименовано в «НЕДЕЙСТВ.ДО» (латинское без изменения). После «НЕДЕЙСТВ.ДО ПОСЛЕ» добавлено поле трансфер (transfer) — «ТРАНСФ» (латинское «TRAN»). Допустимые значения трансфера: » «, «Х»(латинское «X»).
27 сентября 2023 г. будут установлены:
– доработка программного обеспечения в части сохранения оригинальной строки расчёта тарифа при вынужденном обмене ЭБ/ЭМД.
При вынужденном обмене билета строка «Расчета тарифа» / «Fare Calculation» полностью переносится без изменения из первоначального билета в новый билет.
При вынужденном автоматизированном обмене ЭМД строка расчета тарифа (в дисплее ЭМД РАСЧ ТАР/FARE CLC) из принимаемого к обмену ЭМД переносится в новый ЭМД без изменений.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что 17 октября 2023г. рабочие комплексы Leonardo PSS будет установлена доработка – алгоритм, обеспечивающий автоматизацию процесса недопущения обработки персональных данных пассажиров в базах данных и обрабатывающих вычислительных комплексах, расположенных за пределами Российской Федерации, при бронировании и оформлении внутренних воздушных перевозок пассажиров по территории РФ (в соответствии с требованиями Постановления правительства РФ № 1393 от 08.082022).
Принцип работы алгоритма:
При создании PNR из иностранных дистрибутивных систем (GDS) с внутренними полетными сегментами (только по территории РФ) в Инвенторной системе Leonardo идет проверка на наличие в данном PNR хотя бы одного международного полетного сегмента (по отношению к территории РФ). Если это правило нарушается, PNR в Инвенторной системе Leonardo не создается и в GDS идет отказ, дублирующийся TTY -телеграммой с отказом и причиной отказа.
При оформлении билета в GDS по PNR, содержащим внутренние полетные сегменты, в СЭБ авиакомпании будет идти проверка всего маршрута, по которому оформляется билет, на наличие в нем международных полетных сегментов. В случаях оформления билета из GDS по PNR с некорректным маршрутом – только внутренние полетные сегменты – оформление такой перевозки будет невозможно.
При вторичных операциях с PNR, в случае удаления всех международных полетных сегментов (и для интерактивного доступа, и для стандартного доступа) и при наличии билетов на оставшихся активных внутренних полетных сегментах, PNR только с внутренними сегментами будет автоматически поставлена в специальную очередь авиакомпании 78 GOV REGULATION с информацией «ILLEGAL ITINERARY WITH RU DOMESTIC FLIGHT» в SSR элементе для дальнейшей обработки сотрудниками авиакомпании в ручном режиме.
При вторичных операциях с PNR, в случае удаления всех международных полетных сегментов (и для интерактивного доступа, и для стандартного доступа) и при отсутствии билетов на оставшихся активных внутренних полетных сегментах, PNR только с внутренними сегментами в отдельную очередь не направляется, в PNR вносится информация «ILLEGAL ITINERARY WITH RU DOMESTIC FLIGHT» в SSR элементе.
PNR без билета, созданные в GDS, с некорректным маршрутом (только внутренние полетные сегменты) будут аннулированы автоматически по TL или функционалом Revenue Integrity. Оформление билета в GDS по таким PNR будет возможно только после добавления в PNR международных полетных сегментов.
PNR с билетами, созданные в GDS, с некорректным маршрутом (только внутренние полетные сегменты) будут находится в очереди 78 GOV REGULATION до обработки авиакомпанией этой очереди, либо до момента внесения в такие PNR международных полетных сегментов, после чего PNR с билетами и корректным маршрутом будут автоматически удалены из очереди. По PNR с корректным маршрутом (только международные полетные сегменты или внутренние и международные полетные сегменты) будет возможно производить операции обмена или ревалидации билета.
Просим учесть данную информацию и при необходимости просим скорректировать соответствующие технологии, инструкции и оповестить агентскую сеть, использующие иностранные GDS.
В случае возникновения вопросов просим обращаться в Службу поддержки инвенторной системы Leonardo: Leo@sirena-travel.ru
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые агенты!
Мы рады сообщить вам о нашей акции на авиабилеты по тарифам:
— на прямые рейсы в размере от 9 EUR + cборы
— на стыковочные от 100 USD + сборы.
Данная акция действует в рамках рейсов и периодов, обозначенных в нижеуказанной таблице:
Условия Акции:
– Дата продажи: 13 — 20 сентября 2023 г.
– Период полета: с 1 октября 2023 года – по 30 марта 2024 года.
– Акция действует в обоих направлениях.
Тарифы на авиабилеты:
— на прямые рейсы начиная от 9 EUR + сборы
— на стыковочные рейсы начиная от 100 USD + сборы.
С уважением,
Pegasus Airlines
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что 25 сентября 2023 г. на рабочий комплекс «МКЛ» будет установлена доработка программного обеспечения, в части применения категории УПТ «Добровольный возврат» (категория 33) в соответствии с бизнес-требованиями BR 1396 АТРСО.
Для авиакомпаний, использующих 33 категорию УПТ и файлирующих ее через АТРСО или ЦРТ, доработка касается обработки параметров, определяющих выбор тарифов для оценки стоимости использованных участков перевозки при расчете сумм к возврату. А именно, в соответствии с реализованными бизнес-требованиями уточняется логика обработки условия «уровень тарифа» и изменяется логика обработки условия «RBD» с применением динамической иерархии RBD при определении стоимости перевозки на выполненных участках.
1. Логика обработки условия «уровень тарифа» (byte 92), в части определения равного или более высокого по уровню тарифа для выполненной перевозки.
- Если byte 92 имеет значение Х – уровень тарифа для перерасчета стоимости использованных участков применяется Выше, чем уровень примененного тарифа на использованных участках;
- Если byte 92 «незаполненное значение» (Blank) — уровень тарифа для перерасчета стоимости использованных участков применяется Равный или Выше, чем уровень примененного тарифа на использованных участках;
- byte 92 применяется только в тех случаях, когда пункты построения тарифа для тарифного компонента, перевозка на котором полностью выполнена, и пункты построения тарифа, используемого для перерасчета, одинаковые.
2. Логика обработки условия «RBD» (byte 93), в части определения равного или более высокого RBD тарифа для выполненной перевозки.
- Если byte 93 имеет значение S – RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть Таким же, как и RBD примененного тарифа на использованных участках;
- Если byte 93 имеет значение Е – RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть Равным или Выше, чем RBD примененного тарифа на использованных участках, не зависимо от того, изменились ли пункты построения тарифа или нет.
Для определения равного/более высокого RBD применяются следующие этапы обработки:
– построить динамическую иерархию RBD,
– определить кабину с использованием «RBD Answer Table» / «Соответствие кодов бронирования классам обслуживания»,
– проверить RBD.
- Если byte 93 не заполнен (Blank) – ограничений по RBD нет, может быть использован любой тариф для перерасчета стоимости использованных участков, который удовлетворяет всем правилам применения на данных участках при условии, что пункты построения тарифа не изменились. Если пункты построения тарифа на использованных участках изменились, то незаполненное значение byte 93 обрабатывается так же, как и значение E.
Построение динамической иерархии RBD
Динамическая иерархия RBD требуется, когда RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть равен или выше RBD примененного тарифа. Тарифы OW, RT, опубликованные и конфиденциальные тарифы должны быть объединены в единый список, отсортированный от самой высокой к самой низкой сумме, чтобы сформировать иерархию RBD.
1. Сформировать базу данных тарифов, используя пункты построения тарифа для тарифных компонентов на использованных участках. Определить исторические опубликованные и конфиденциальные тарифы, которые доступны как пассажиру, так и месту возврата средств и действительны для поездок и оформления билетов, как указано значением byte 63 «Reprice Using» / «параметр «Применяемые тарифы»». Оставить только те тарифы, которые соответствуют направлению перевозки и Глобальному индикатору.
2. Отфильтровать полученный список тарифов, проверив их на соответствие Footnote и категориям правил применения тарифов: 1, 3, 11, 13, 14, 15, 19–22, 25 и 35 (Security Table 983 / таблица «Ограничение доступа» только в категории 35).
3. Поделить пополам тарифы RT.
4. Отсортировать полученный список по величине тарифа, от наибольшего к наименьшему. Если существует несколько валют, конвертировать все в NUC и отсортируйте полученный список по величине в NUC, от самой высокой к самой низкой.
5. Все prime RBD (код бронирования, определяемый на основании записи Record 1 / блок «Применение КБТ») примененного тарифа на использованных участках являются точками входа в иерархию RBD. Когда динамическая иерархия RBD включает несколько тарифов с одним и тем же prime RBD, точка входа в иерархию RBD считается тариф с наименьшей величиной. Точка входа в иерархию RBD определяет минимальную величину тарифа для перерасчета стоимости использованных участков.
Определение кабины с использованием RBD Answer Table:
При установлении тарифов с более высокими значениями RBD в динамической иерархии определяются подходящие кабины для:
– prime RBD примененного тарифа на использованных участках,
– prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков,
– забронированного RBD примененного тарифа на использованных участках.
Проверка применения Равного или Более высокого RBD:
При создании динамической иерархии RBD для определения тарифов с более высоким RBD применяются следующие этапы обработки:
Primary carrier (перевозчик, чей тариф используется для тарифного компонента, включающего несколько полетных сегментов разных перевозчиков): все prime RBD примененного тарифа на использованных участках являются точками входа. Величина тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или превышать величину всех точек входа, а кабина prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или выше кабины prime RBD примененного тарифа на использованных участках.
Secondary carrier (один из перевозчиков, полетный сегмент которого входит в тарифный компонент, который сформирован из тарифа другого перевозчика): Кабина prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна/выше кабины забронированного RBD на каждом выполненном участке.
Если точку входа в иерархию RBD невозможно определить, то кабина тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или выше кабины примененного тарифа на использованных участках. Это касается как Primary carrier, так и Secondary carrier.
Если ни одно из этих условий не может быть выполнено, проверка RBD завершится неудачно.
Обработка условия «уровень тарифа» (byte 92) в сочетании с условием «RBD» (byte 93)
Обращаем Ваше внимание, что с вступлением в силу новой логики определения тарифов для оценки стоимости использованных участков перевозки с применением динамической иерархией RBD (byte 93 = Е) при расчете сумм к возврату при наличии развернутой тарифной сетки и разных уровней тарифов в одинаковых prime RBD для пересчитываемого тарифного компонента / использованного участка перевозки в некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда пассажиру возвращается сумма большая, нежели при текущей логике, т.е. применяется равный или более высокий RBD, но при этом Уровень тарифа на использованных участках, вычитаемый при расчете сумм к возврату, будет ниже, чем при использовании текущей логики.
В целях избежания такой ситуации можно рекомендовать авиакомпаниям файлировать byte 93 со значением S.
Дополнительно для информации:
Byte 92 в интерфейсе FareManager соответствует полю «New Fare Value Must Be» в разделе Fares to Reprice вкладки Repricing Conditions, в интерфейсе TAR-LINE соответствует полю «Итоговая сумма».
Byte 93 в интерфейсе FareManager соответствует полю «RBD» в разделе Rules to Reprice вкладки Repricing Conditions, в интерфейсе TAR—LINE соответствует полю «КБ».
Более подробно все изменения, касающиеся обработки категории 33, описаны в прилагаемом документе.
В случае возникновения вопросов просим обращаться в Службу технологической поддержки: helpdesk@sirena-travel.ru с темой «Проверка подклассов при добровольном возврате (кат 33)».
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что на рабочий комплекс МКЛ установлена доработка программного обеспечения в части изменения отображения информации в некоторых полях билета для перевозки багажа салоне ВС (CBBG), а именно:
— в графе “Endorsement/Restrictions” будет отображаться номер билета пассажира, для которого оформлена спецобслуживание CBBG;
— в графе «Fare Basis» к коду примененного тарифа будет добавлен код «CB»;
— в графе «Baggage Allowance» – будет указываться «Нет»
Пример: билет пассажира:
ВЫПИСАН 28АВГ23 ИЗ СБ-1H ГРД-МОВ PNR: 1H 1BTCGD, У6 0504CC
АГН-99ГРС ГРД-МОВ ОП-20 ПУЛ-МОВКЕН ППР-00118580
ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ
=== ЭБ 2626170042949 ===
1 У6-2 Х 30АВГ23 1945 ШРМ ЕКБ OK XOW 1М O
РАЗ/ЗАПР :PP2234567890/НДСА/К463.27 НДСZZ30.83/NONEND
ФОИД :
РАСЧ ТАР :MOW U6 SVX4800RUB4800END
ТАРИФ :B/4800РУБ
СБОРЫ :ZZ185 RI296
ВСЕГО :5281 РУБ
ОПЛАТА :5281 РУБ НА
КОД ТУРА :
билет CBBG:
ВЫПИСАН 28АВГ23 ИЗ СБ-1H ГРД-МОВ PNR: 1H 1BTCGD, У6 0504CC
АГН-99ГРС ГРД-МОВ ОП-20 ПУЛ-МОВКЕН ППР-00118580
ПЕТРОВ/CBBG
=== ЭБ 2626170042950 ===
1 У6-2 Х 30АВГ23 1945 ШРМ ЕКБ OK XOW/CB НЕТ O
РАЗ/ЗАПР :НДСА/К463.27 НДСZZ30.83/NONEND/2626170042949
ФОИД :
РАСЧ ТАР :MOW U6 SVX4800RUB4800END
ТАРИФ :B/4800РУБ
СБОРЫ :ZZ185 RI296
ВСЕГО :5281 РУБ
ОПЛАТА :5281 РУБ НА
КОД ТУРА :
С уважением,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас о том, что 4 сентября 2023 года на рабочий комплекс МКЛ будет установлена доработка программного обеспечения в части дополнительного контроля наличия в PNR для пассажиров, желающих оформить перевозку багажа в пассажирском кресле ВС, подтвержденных авиакомпанией специальных запросов.
А именно: при оформлении перевозки багажа в пассажирском кресле для пассажира с именем CBBG осуществляется проверка PNR на обязательное наличие в нем подтвержденного авиакомпанией специального запроса — SSR CBBG. В случае отсутствия в PNR подтвержденного запроса SSR CBBG, при попытке оформления билета, на экран выводится предупреждающее сообщение «ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С ДОП.МЕСТАМИ НЕОБХОДИМО УКАЗАТЬ SSR БГЖК / SPECIFY SSR CBBG FOR PASSENGERS WHITH EXTRA SEATS». Билет при этом не оформляется.
Обращаем внимание, что в формат запроса SSR предусматривает обязательное внесение номера пассажира, соответствующего багажу (CBBG).
Просим внести необходимые изменения в соответствующие технологии и инструкции.
Доработка действует для всех авиакомпаний.
Формат запроса:
3С(СЕГМ)П(ПАСС)БГЖК(ВЕС)(Наим)Пробел(Номер)
Параметры запроса:
|
3 |
− |
Код запроса (цифра) |
|
С |
– |
Признак ввода номера сегмента |
|
СЕГМ |
– |
Номер сегмента |
|
П |
– |
Признак ввода номера пассажира |
|
ПАСС |
– |
Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживание |
|
БГЖК |
– |
Код спецобслуживания (на латинице – CBBG) |
|
ВЕС |
– |
Вес багажа |
|
Наим |
– |
Наименование багажа |
|
Пробел |
– |
Пробел обязателен |
|
Номер |
– |
Номер пассажира, соответствующего багажу (Обязательно!) |
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм Вас, что 11 сeнтября 2023г. на рабочий комплeкс «МКЛ» будeт установлeна доработка программного обeспeчeния, оптимизирующая тeлeграммный обмeн по протоколу EDIFACT.
В связи с этим произойдут измeнeния в слeдующих процeссах:
- При вынуждeнном обмeнe EMD
Информация, пeрeчислeнная нижe и пeрeдаваeмая в настоящee врeмя в полe Sponsor Information (IFT+4:43), будeт пeрeдаваться в полe Endorsement (IFT+4:10):
а) Тeкст residual (EMD 51-53):
«ТАРИФ<сумма тарифа>(<сумма эквивалeнта>) <сборы>»
б) НДС
— сумма НДС в видe «НДСXX.XX» или «VATXX.XX» или
— фраза «БEЗ НДС» («VAT NOT INCLUDED»).
в) признак nonrefundable и nonexchangeable
Аналогичныe измeнeния по пeрeносу данной информации произойдут и в обмeнных файлах RET/HOT/EMMR/ETLR/OLT
Отображeниe данной информации на квитанции EMD нe измeнится.
- Полe Tour Code в PNR, элeктронном билeтe и EMD будeт строго на латиницe
Рeмарка КДТР станeт одноязычной и будeт вводиться в PNR только на латиницe. Ранee ввeдeнныe значeния Tour Code в PNR, билeтах и EMD будут транслитeрированы в соотвeтствии с таблицeй соотвeтствия букв в кириллицe и на латиницe, доступной по запросу в МКЛ: ??БУКВЫ.
Просим учeсть данную информацию и заранee спланировать нeобходимыe измeнeния процeссов публикации тарифной информации, учeта и взаиморасчeтов при нeобходимости.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм Вас, что 18 июля 2023г. на рабочий комплeкс «МКЛ» будeт установлeна доработка программного обeспeчeния, измeняющая формат обмeнных XML файлов ONLINETICKET(OLT). А имeнно, в тeгe <AUTH_INFO добавлeн атрибут acq_bank с наимeнованиe названиe банка эквайeра.
Измeнeния в форматe:
Было:
<AUTH_INFO code=’код авторизации varchar2(8)’ currency=’код валюты авторизации varchar2(3)’ amount=’сумма авторизации number’ DESC=’информация о пластиковой картe’ provider=’код цeнтра авторизации при оплатe пластиковой картой varchar2 (2)’ rrn=’уникальный идeнтификатор банковской транзакции varchar2(35)’/>
Стало:
<AUTH_INFO code=’код авторизации varchar2(8)’ currency=’код валюты авторизации varchar2(3)’ amount=’сумма авторизации number’ DESC=’информация о пластиковой картe’ provider=’код цeнтра авторизации при оплатe пластиковой картой varchar2(2)’ rrn=’уникальный идeнтификатор банковской транзакции varchar2(35)’ acq_bank =’названиe Банка-эквайeра varchar2(55)’/>
Описаниe новой вeрсии обмeнного файла OLT — 2.9 будeт размeщeно на порталe докумeнтации АО «Сирeна-Трэвeл» в раздeлe https://wiki.sirena-travel.ru/onlineticket, а такжe направляeм eго во вложeнии к данной рассылкe.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»