Раздел «Пресс-центр» нацелен на:
- освещение основных событий и достижений в деятельности АО «Сирена-Трэвел»;
- предоставление дополнительной информации о результатах и планах работы компании.
Пожалуйста, обращайтесь:
z.vorontsova@sirena-travel.ru
+7 (495) 967-1609, доб.: 6525 (9:00-18:00 МСК)
Авиакомпания «Ангара» сообщила, что запустила онлайн-регистрацию на вылеты из 11 городов своей маршрутной сети: Иркутска, Новосибирска, Благовещенска, Братска, Владивостока, Мирного, Магадана, Усть-Кута, Челябинска, Читы и Якутска. Онлайн-регистрация осуществляется авиакомпанией через веб-приложение к системе управления отправками «Астра» (DCS — Departure Control System).
Напомним, регистрация через Интернет позволяет пассажирам летать с максимальным комфортом: зарегистрироваться на рейс можно прямо из дома или офиса, а также выбрать наиболее удобное место для себя и своих спутников в салоне воздушного судна. Онлайн-регистрация начинается на сайте авиакомпании за 24 часа и заканчивается за 3 часа до вылета.
Система регистрации пассажиров и багажа «Астра» применяется авиакомпанией «Ангара» с 2010 года. Перевозчик также использует в своей деятельности другие дистрибутивные решения ЗАО «Сирена-Трэвел».
Турецкая авиакомпания Atlasjet Airlines (Atlasjet Havacilik A. S., код IATA «KK») запустила оформление электронных билетов НСАВ-ТКП на свои авиарейсы через терминалы и веб-сервисы АРС «Сирена-Трэвел». В рамках проекта был обеспечен технический линк между сервером электронных билетов Atlasjet Airlines и АРС «Сирена-Трэвел».
Ранее авиакомпанией уже осуществлялась дистрибуция авиаперевозок через обширную сеть агентов «Сирена-Трэвел» по России и СНГ – через интерлайн-партнеров перевозчика. В рамках нового подписанного соглашения Atlasjet Airlines получила возможность расширить дистрибуцию своих рейсов на собственных бланках в рамках всей сети продаж агентов «Сирена-Трэвел», аккредитованных в ТКП.
Авиакомпания обслуживает ряд направлений, востребованных на территории России и стран СНГ, — в частности, Армению, Молдавию, Казахстан, Украину и Грузию. Новые реализованные возможности дистрибуции позволят Atlasjet Airlines увеличить объемы бронирований на территории России и СНГ, а отечественным туристам – получить прямой доступ к разветвленной маршрутной сети авиакомпании.
Напомним, что на сегодняшний день АРС «Сирена-Трэвел» обеспечивает бронирование свыше 35 млн пассажиросегментов в год. На территории России и СНГ 18000 терминалов системы в более чем 7000 пунктах продажи применяются более чем 500 трэвел-агентствами (без учета субагентских сетей). В АРС «Сирена-Трэвел» представлены рейсы всех авиакомпаний России и СНГ, свыше 90 зарубежных перевозчиков (в рамках развития проекта «Сирена-Трэвел Интернэшнл» совместно с Travelport – более 375).
Отметим, что у ЗАО «Сирена-Трэвел» организовано свыше 100 аналогичных технических линков с авиаперевозчиками России, СНГ и дальнего зарубежья.
Об Atlasjet Airlines
Atlasjet Airlines (www.atlasjet.com) – турецкая авиакомпания, основанная в 2001 году и базирующаяся в Стамбуле. Перевозчик выполняет внутренние и международные регулярные, а также чартерные пассажирские перевозки. Маршрутная сеть Atlasjet Airlines помимо Турции и Армении, Молдавии, Казахстана, Грузии, Украины охватывает Израиль, Ирак, Иран, Кипр. Безусловным приоритетом деятельности Atlasjet Airlines является максимальная безопасность полетов. Значительное внимание авиакомпания уделяет высокому клиентскому сервису. В 2012 году Atlasjet Airlines перевезла 4 млн пассажиров. По итогам 2013 года авиакомпания планирует повысить объем пассажирских авиаперевозок на 25%.
О ЗАО «Сирена-Трэвел»
ЗАО «Сирена-Трэвел» — ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок. Линейка продуктов «Сирена-Трэвел» обеспечивает авиакомпаниям, агентствам, аэропортам обслуживание пассажира с момента выбора вариантов авиаперелета и заканчивая регистрацией на рейс – включая бронирование и оплату авиаперевозки онлайн и офлайн, вторичные операции, оформление сопутствующих услуг. Решения ЗАО «Сирена-Трэвел» применяются более чем 175 авиакомпаниями, 500 агентствами (без учета субагентских сетей), 160 аэропортами России, СНГ и мира. «Сирена-Трэвел» — стратегический партнер IATA (IATA Strategic Partner). Компания сертифицирована в отечественной Системе взаиморасчётов на воздушном транспорте (СВВТ), IATA России, Германии, Украины.
Уважаемые коллеги!
В связи с проведением регламентных работ в ЦБА МОС 29.10.2013 с 22:30 до 00:30 30.10.2013г. МСК
будет закрыт доступ к ресурсу мест авиакомпаний, хранящих свой ресурс в ЦБА МОС.
Приносим свои извинения за возможные неудобства.
Авиакомпания ORENAIR открыла продажу билетов в АРС «Сирена-Трэвел» на регулярные прямые рейсы по маршруту Москва – Владикавказ – Москва в период с 11.11.2013 г. по 25.12.2013 г. ежедневно:
| № рейса | Направление | Время вылета | Время прилета | Дни недели | Период выполнения рейса | Тип ВС |
| P2 5812 | Москва (Домодедово) – Владикавказ | 13:00 | 15:00 | ежд | 11.11.13 – 25.12.13 | Boeing 737-400 |
| Р2 5813 | Владикавказ — Москва (Домодедово) | 16:30 | 18:25 |
ЗАО «Сирена-Трэвел», ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок, реализовало для ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» возможность оформления в АРС «Сирена-Трэвел» в собственном сеансе электронных многоцелевых документов (EMD – Electronic Miscellaneous Document) типа «S» – EMD-S. На данный момент функционал EMD-S для «Нордавиа» внедрен в рабочую среду и доступен в промышленной версии авиационной распределительной системы (АРС) «Сирена-Трэвел».
Авиакомпания «Нордавиа» располагает большой сетью собственных офисов продаж и офисов уполномоченных агентов в Сыктывкаре, Архангельске, Мурманске, Северодвинске, Санкт-Петербурге, Москве и других населенных пунктах на карте России. С учетом активного развития электронных продаж авиакомпании было необходимо решение, которое позволило бы агентам наряду с авиаперевозкой оформлять в АРС «Сирена-Трэвел» в электронном формате дополнительные услуги. Благодаря реализации EMD-S в рамках проекта авиакомпания «Нордавиа» получит ряд существенных преимуществ: снятие ограничений по электронным продажам, ускорение и упрощение технологических процессов агентств, ускорение и повышение точности взаиморасчетов с ними. Кроме того, реализация EMD обеспечит «Нордавиа» универсальный механизм для оформления дополнительных услуг/сборов, а также устранение затрат, связанных с транспортировкой и хранением бланков строгой отчетности.
EMD-S (EMD Standalone) – электронные многоцелевые документы на услуги и сборы, не связанные с электронным билетом, которые оформляются и используются независимо от билета. В рамках АРС «Сирена-Трэвел» к настоящему моменту реализовано оформление в сеансе авиакомпании EMD-S на сборы за отказ от перевозки, за изменение условий перевозки.
На сегодняшний день для авиакомпании «Нордавиа» также проводится опытно-промышленная эксплуатация функционала оформления другого типа EMD – EMD-A. В ближайшее время, после ввода EMD-A в промышленную эксплуатацию, «Нордавиа» планирует приступить к масштабированию услуги на сеть собственных и агентских офисов, а также другие дистрибутивные сети.
EMD-A (EMD Associated) – электронный многоцелевой документ, ассоциированный с билетом (соответственно, каждый купон ассоциированного EMD – с конкретным купоном электронного билета). В рамках тестируемой функциональности EMD-A в АРС «Сирена-Трэвел» возможно ручное оформление (с неавтоматизированным расчетом) на дополнительные услуги, определяемые авиакомпанией, – например, такие как сверхнормативный багаж, спецпитание, несопровождаемый ребенок. По запросу авиакомпании в рамках EMD-A возможна реализация оформления других дополнительных услуг.
На сегодняшний день с начала 2013 года через АРС «Сирена-Трэвел» оформлено свыше двух миллионов EMD. Решения ЗАО «Сирена-Трэвел» по оформлению EMD применяют свыше 1000 агентских офисов. Хостовой EMD-сервис ЗАО «Сирена-Трэвел» внедрен несколькими крупными авиакомпаниями России и СНГ. В процессе внедрения технологии сегодня находится еще ряд перевозчиков. Активному внедрению технологии способствует ее удобство, перспективность и простота подключения.
Технология EMD реализована ЗАО «Сирена-Трэвел» в соответствии с программой IATA Simplifying the Business и, в частности, ее разделом e-Services. В течение 2013-2014 гг. ЗАО «Сирена-Трэвел» планирует реализовать оформление EMD на ряд других дополнительных услуг.
ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» (www.nordavia.ru) – стабильный региональный перевозчик РФ, выполняющий регулярные и чартерные перевозки под кодом «5N» более чем в 30 российских и зарубежных аэропортов. «Нордавиа» занимает ведущие позиции на рынке пассажирских авиаперевозок на Северо-Западе РФ. Авиакомпания осуществляет воздушные сообщения на местных линиях, активно развивает маршрутную сеть в других регионах. Авиакомпания ежегодно перевозит свыше 860 000 пассажиров. С 2011 года «Нордавиа» – член IATA. В 2013 г. «Нордавиа» успешно прошла очередной ресертификационный аудит IOSA.
ЗАО «Сирена-Трэвел» (www.sirena-travel.ru) — ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок. Решения ЗАО «Сирена-Трэвел» применяются более чем 175 авиакомпаниями, 500 агентствами (без учета субагентских сетей), 160 аэропортами России, СНГ и мира. Через авиационную распределительную систему (АРС) «Сирена-Трэвел» посредством более чем 18000 терминалов и 7000 пунктов продажи на территории России и СНГ ежегодно оформляется свыше 35 млн пассажиросегментов. «Сирена-Трэвел» — стратегический партнер IATA (IATA Strategic Partner). Компания сертифицирована в системах взаиморасчетов ТКП, IATA России, Германии, Украины.
ЗАО «Сирена-Трэвел», ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок, приняло участие в глобальной конференции ATPCO (The Airline Tariff Publishing Company), состоявшейся 14-17 октября в Вашингтоне, США.
Конференция была посвящена новым векторам развития АТРСО, включала насыщенные семинары, интерактивные сессии по продуктам, обсуждения и круглые столы по отраслевым направлениям. В рамках изучения новинок АТРСО для индустрии путешествий участники – авиакомпании и их технологические партнеры – имели возможность напрямую общаться и обмениваться мнениями друг с другом.
На сессии по консолидации продуктов и услуг специалисты «Сирена-Трэвел» приняли участие в обсуждении ряда прикладных вопросов и предложений перевозчиков по улучшению конкретных параметров, влияющих на организацию дистрибуции тарифной информации, — форматов времени, правил управления тарифами, различных категорий, отражения надбавок, оптимизации регламентов и т.д.
Кроме того, эксперты «Сирена-Трэвел» приняли участие в специальном собрании GDS, на котором был представлен и обсужден план работ АТРСО на 2013-2015 гг. по изменению существующих процессов обработки данных.
Участие в глобальной конференции ATPCO позволило ЗАО «Сирена-Трэвел» из первых уст получить актуальную информацию об изменениях в области публикации и отражения тарифов, такс в АТРСО. Компания приняла участие в обсуждении новых инициатив ATPCO и авиаперевозчиков, получила возможность оперативно внести необходимые изменения в собственную политику обработки тарифной информации ATPCO. Специалисты «Сирена-Трэвел» провели консультации и обменялись мнениями с руководителями тарифных отделов крупнейших российских авиаперевозчиков, региональным представителем ATPCO.
В 2013 году глобальная конференция ATPCO была сопоставима по посещаемости с аналогичным событием 2012 года, когда в мероприятии приняло участие более 180 делегатов.
ATPCO (The Airline Tariff Publishing Company – www.atpco.net) – организация, учрежденная в 1965 году авиакомпаниями в целях развития эффективного процесса консолидации и распределения тарифов на авиаперевозки. ATPCO обеспечивает универсальную платформу, предоставляющую актуальные данные по тарифам и связанной с ними информации в стандартизованных форматах, поддерживающих индивидуальные требования авиакомпаний по ценообразованию. Эти данные регулярно поставляются в GDS, системы ценообразования, правительственные структуры и другие организации. Охват и частота обновления информации ATPCO обеспечивают авиакомпаниям полноту тарифной информации во всех каналах продажи. Решения АТРСО применяются заказчиками в более чем 200 странах.
ЗАО «Сирена-Трэвел» (www.sirena-travel.ru) – ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок. Решения ЗАО «Сирена-Трэвел» применяются более чем 175 авиакомпаниями, 500 агентствами (без учета субагентских сетей), 160 аэропортами России, СНГ и мира. Через авиационную распределительную систему (АРС) «Сирена-Трэвел» посредством более чем 18000 терминалов и 7000 пунктов продажи на территории России и СНГ ежегодно оформляется свыше 35 млн пассажиросегментов. «Сирена-Трэвел» — стратегический партнер IATA (IATA Strategic Partner). Компания сертифицирована в системах взаиморасчетов ТКП, IATA России, Германии, Украины.
В лаборатории SITA успешно завершена сертификация новой, мультикомпанейской, версии киоск-приложения системы регистрации пассажиров и багажа (DCS) Astra компании ЗАО «Сирена-Трэвел» — ведущего российского провайдера комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок.
Мультикомпанейская версия DCS (Departure Control System) Astra позволяет аэропортам предоставлять услугу регистрации пассажиров на рейсы авиакомпаниям, обслуживающимся в аэропорту с использованием АС «Астра», без необходимости установки каждой авиакомпанией собственных приложений для киосков. Тем самым новая, универсальная версия киоск-приложения АС «Астра» значительно сокращает время на подключение новых перевозчиков к киоскам самообслуживания, работающим в аэропортах на платформе SITA CUSS. В рамках новой версии для каждой новой авиакомпании не требуется создание отдельного киоск-приложения и, соответственно, развертывание под него нового сервера, что позволяет облегчить процедуру пересертификации с подключением каждого нового перевозчика.
В новой, мультикомпанейской, версии киоск-приложения DCS Astra предусмотрены возможности наращивания способов идентификации пассажира. В частности, уже реализован функционал считывания данных по 2D-кодам на маршрут-квитанции или посадочном талоне. Кроме того, расширены возможности мультиязыковой настройки – с 2 языков (по умолчанию – русский и английский) до 4 – по выбору авиакомпании.
После полного завершения процесса сертификации, подтверждением которой станет выпуск глобального релиза SITA, в каждом аэропорте, где установлены киоски SITA CUSS и производится оформление рейсов в DCS Astra, станет возможно подключение авиакомпаний к киоскам через новую, мультикомпанейскую версию АС «Астра».
Напомним, что наряду с регистрацией через киоски DCS Astra обеспечивает пассажирам авиакомпании возможности веб-регистрации через сайт. Оба приложения АС «Астра» активно используются рядом ведущих авиакомпаний. Отметим, что с января по август 2013 года доля регистраций пассажиров через киоски, а также с использованием веб-приложения DCS Astra (по сравнению с аналогичным периодом 2012 г.) значительно выросла: через киоски – более чем на 20%, через сайты авиакомпаний – в 2 раза.
На сегодня DCS Astra установлена в более чем 160 аэропортах России, ближнего и дальнего зарубежья. В АС «Астра» регистрируются пассажиры и багаж свыше 70 авиакомпаний. Регистрацию через систему проходят более 2 миллионов пассажиров в месяц (около 70 тысяч пассажиров, 750 рейсов в день). Среднее время на полное оформление одного пассажира и багажа в АС «Астра» составляет 20-25 секунд. В DCS Astra реализована поддержка 5 платформ общего доступа (Ultra Electronics UltraCUSE, SITA CUTE, ARINC iMUSE, RESA CREWS, AirIT EASE), платформ CUSS (SITA). Также APIS-поддержка по России, странам Европы (Чехия, Испания, Литва, Германия, Италия, Латвия, Эстония) и Азии (Китай, Индия). АС «Астра» поддерживает функцию Drop Off, автоматическое взаимодействие с весами, сортировочными багажными системами. В системе обеспечены линки с программными комплексами служб и AODB аэропортов. Система полностью соответствует резолюциям ИАТA.
Компания «Сирена-Трэвел», ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок, приняла участие в Международном авиационном форуме «Крылья России» (11 международная конференция), который состоялся 8-9 октября 2013 г. в гостинице Renaissance Moscow Monarch Centre.
Форум собрал несколько сотен участников – руководителей авиакомпаний, предприятий авиапромышленности, аэропортов, органов государственного регулирования, лизинговых и страховых компаний, предприятий ТОиР, поставщиков продуктов и решений для воздушного транспорта, финансовых институтов, масс-медиа. В число докладчиков форума традиционно вошли руководители авиакомпаний, авторитетные российские и международные эксперты в области воздушного транспорта, представители государственных органов. Особую ценность форуму в очередной раз обеспечила возможность общения с коллегами, обладающими уникальным практическим опытом.
Компания «Сирена-Трэвел» ежегодно участвует в ключевых мероприятиях, проводимых в России и за рубежом, по вопросам, связанным с дистрибуцией авиаперевозок, трэвел-продуктов и дополнительных услуг, обсуждением текущего состояния отрасли, основных трендов развития гражданской авиации.
ЗАО «Сирена-Трэвел» является основополагающим российским провайдером полного комплекса решений по дистрибуции регулярных и чартерных авиаперевозок. Интегрированная линейка продуктов «Сирена-Трэвел» обеспечивает обслуживание пассажира с момента выбора вариантов авиаперелета и заканчивая регистрацией на рейс – включая бронирование и оплату авиаперелета онлайн и офлайн, вторичные операции, оформление сопутствующих услуг. Компания также обеспечивает решения, повышающие эффективность бизнеса участников рынка авиаперевозок, – систему управления доходами авиакомпании, систему управления инфраструктурой агентства с применением авансово-кредитных механизмов контроля, другие продукты. В стадии реализации и ввода в опытно-промышленную эксплуатацию находится ряд новых перспективных разработок.
На сегодняшний день решения ЗАО «Сирена-Трэвел» применяются более чем 175 авиакомпаниями, 500 агентствами (без учета субагентских сетей), 160 аэропортами России, СНГ и мира. Через авиационную распределительную систему (АРС) «Сирена-Трэвел» посредством более чем 18000 терминалов и 7000 пунктов продажи на территории России и СНГ ежегодно оформляется свыше 35 млн пассажиросегментов.
Международный авиационный форум «Крылья России» – крупнейшая в России ежегодная отраслевая конференция, посвященная вопросам стратегии развития воздушного транспорта страны. Одно из важнейших событий в жизни авиатранспортной отрасли, форум «Крылья России» стал традиционным местом встречи лидеров рынка, определяющих развитие бизнеса авиаперевозок в России.
Авиакомпания «Трансаэро» сообщает о доступности в АРС «Сирена-Трэвел» нового направления — Москва — Ставрополь (с 27 октября).
| Рейс № | Маршрут | Дни недели | Вылет* | Прилет* |
| UN 177 | Москва (DME) – Ставрополь (STW) | 1**45*7 | 09:50 | 12:10 |
| UN 178 | Ставрополь (STW) – Москва (DME) | 1**45*7 | 13:10 | 15:05 |
| UN 177 | Москва (DME) – Ставрополь (STW) | *23**** | 16:25 | 18:30 |
| UN 178 | Ставрополь (STW) – Москва (DME) | *23**** | 19:30 | 21:20 |
Информация о расписании и тарифах отражена в АРС «Сирена-Трэвел».
Компания «Сирена-Трэвел», ведущий российский провайдер комплексных решений по дистрибуции авиаперевозок, присоединилась к программе стратегических партнерств IATA (IATA Strategic Partnerships) и получила статус стратегического партнера IATA (IATA Strategic Partner).
Программа стратегических партнерств Международной Ассоциации воздушного транспорта (IATA) обеспечивает поставщикам авиационных решений возможность построения и укрепления прямого диалога с игроками мирового авиарынка. За счет участия в деятельности рабочих групп Ассоциации стратегические партнеры IATA получают уникальную возможность узнавать потребности и приоритеты авиакомпаний изнутри, а также тесно взаимодействовать с Ассоциацией в части развития и совершенствования глобальной авиатранспортной отрасли. Стратегическое партнерство позволяет разработчикам способствовать развитию стандартов и технических решений мировой авиаиндустрии, достигая долгосрочных результатов в развитии и укреплении безопасности авиаперевозок, поддержке постоянного и динамичного роста гражданской авиации.
Требования резолюций IATA изначально учитывались в разработках ЗАО «Сирена-Трэвел». Основная российская авиационная распределительная система (АРС) «Сирена-Трэвел», ежегодно обеспечивающая оформление более 35 млн пассажиросегментов, разработана в соответствии с рекомендациями и резолюциями IATA, интегрируется с международными базами данных по расписанию, тарифам, взаимодействует со всеми дистрибутивными системами и серверами электронных билетов.
В связи с новыми инициативами по развитию и освоению дополнительных рынков дистрибуции, необходимостью шире интегрировать опыт мировых перевозчиков компания «Сирена-Трэвел» приняла решение повысить уровень взаимодействия с Ассоциацией и присоединилась к программе стратегических партнерств IATA.
В рамках стратегического партнерства ЗАО «Сирена-Трэвел» получило возможность постоянного участия в мероприятиях и деятельности нескольких профильных рабочих групп IATA, в частности:
- AGM (Annual General Meeting) – ключевой ежегодной конференции, собирающей в одном месте ведущих участников отрасли;
- EMD/e-services – рабочей группы по развитию электронных услуг, объединяющей авиаперевозчиков, системных провайдеров и специалистов IATA по электронной коммерции в целях определения стратегии и общего подхода к внедрению новых услуг и отраслевых стандартов;
- Interline Tariffs – рабочей группы по развитию и внедрению всего спектра вопросов по отраслевым тарифам;
- Passenger Standards – рабочей группы по вопросам обслуживания пассажиров и развитию отрасли в интересах пассажира.
Новые возможности, обеспеченные стратегическим партнерством, позволят ЗАО «Сирена-Трэвел» принимать непосредственное участие в обсуждениях вопросов, касающихся развития мировой дистрибуции, разработке и внедрении новых отраслевых стандартов, применяя многолетний накопленный опыт и глубокую экспертизу в вопросах дистрибуции. Стратегическое партнерство позволит компании поддерживать прямой диалог с мировыми авиаперевозчиками, оперативно реагировать на назревающие изменения рынка, учитывать в деятельности обширный международный опыт применения дистрибутивных технологий авиакомпаниями.
IATA (The International Air Transport Association) – всемирная организация, представляющая интересы более 240 авиакомпаний, которые обеспечивают 84% всех авиаперевозок. Стратегическими партнерами IATA являются более 300 поставщиков по всему миру.
Авиакомпания «Трансаэро» сообщает о новых рейсах, доступных для бронирования в АРС «Сирена-Трэвел».
1) Ежедневный рейс МОСКВА – ИРКУТСК с 10 октября
| Рейс | Маршрут | Дни недели | Вылет* | Прилет* |
| UN 115 | Москва (DME) – Иркутск (IKT) | Ежедневно* | 23:05 | 09:45+1 |
| UN 116 | Иркутск(IKT) – Москва (DME) | Ежедневно* | 11:35 | 12:55 |
* по 26 октября 2013 г.
Информация о расписании и тарифах отражена в АРС «Сирена-Трэвел»
2) Новый регулярный рейс МОСКВА – СТАМБУЛ с 27 октября ежедневно
| Рейс | Маршрут | Дни недели | Вылет* | Прилет* |
| UN 801 | Москва (VKO) – Стамбул (IST) | Ежедневно | 23:20 | 00:20+1 |
| UN 802 | Стамбул (IST) – Москва (VKO) | Ежедневно | 01:30 | 06:20 |
* время местное
Информация о расписании и тарифах отражена в АРС «Сирена-Трэвел»
3) Новый регулярный рейс МОСКВА — ГАВАНА с 28 декабря 2013 года (рейсы выполняются по 6 дням)
Информация о расписании и тарифах отражена в АРС «Сирена-Трэвел»
30 сентября – 1 октября руководство коммерческой дирекции ЗАО «Сирена-Трэвел» посетило по приглашению саммит Travelort e-Volve, который в 2013 году был проведен в Праге.
За последние два года регулярные саммиты Travelort e-Volve получили признание и задали стандарт качества для мероприятий индустрии путешествий.
Компании «Сирена-Трэвел» и Travelport являются давними партнерами и успешно взаимодействуют на российском рынке уже в течение нескольких лет. После запуска компаниями совместного проекта «Сирена-Трэвел Интернэшнл» в 2010 году в терминалах авиационной распределительной системы (АРС) «Сирена-Трэвел» за 3 года развития было обеспечено оформление рейсов свыше 90 зарубежных авиаперевозчиков на собственном расчетном коде и кодах интерлайн-партнеров. Сегодня благодаря новому этапу интеграции современных высокотехнологичных решений «Сирена-Трэвел» и Travelport проект предусматривает возможность оформления в АРС «Сирена-Трэвел» рейсов более чем 375 зарубежных авиакомпаний.
При этом новые возможности бронирования полного международного контента доступны через используемые агентом продукты «Сирена-Трэвел» – без установки дополнительного программного обеспечения. Бронирование зарубежных авиалиний возможно с терминалов (как в привычном командном формате, так и новом современном веб-интерфейсе), а также через веб-сервисы (интернет-бронирования).
Компания «Сирена-Трэвел» регулярно принимает участие в основных событиях мировой трэвел-индустрии, проводимых ключевыми игроками рынка – IATA, ATPCO, OAG, ТКП и т.д. «Сирена-Трэвел» наращивает свое присутствие в основных «точках роста» глобальной отрасли авиаперевозок и стабильно расширяет участие в важнейших инициативах, обеспечивающих развитие индустрии, с целью обмена экспертными мнениями, реализации приоритетных трендов в новых разработках. В частности, в целях более тесного взаимодействия со Всемирной Ассоциацией воздушного транспорта и членами IATA, участия в деятельности рабочих групп Ассоциации в 2013 году «Сирена-Трэвел», напомним, получила статус IATA Strategic Partner.
Уважаемые коллеги,
Информируем вас, что 19 февраля 2024г. с 23:00 до 04:00 20 февраля 2024г. по московскому времени на сети АО «Сирена-Трэвел» будут проводиться плановые работы по оптимизации сетевой инфраструктуры. В рамках запланированных работ возможны перебои в работе различных сервисов до 1 минуты.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем, что летом 2024 г. на рабочий комплекс МКЛ будет установлена доработка программного обеспечения в части применения категорий «31. Добровольное изменение условий договора перевозки» и «33. Добровольный возврат».
1. С 30 июня 2024 г. будут изменены системные допущения для этих категорий, которые будет применяться к билетам, оформленным в/после даты внедрения доработок:
1.1. Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через АТРСО и используют только категорию «16.Сборы при расторжении (изменении условий) договора перевозки» (категории 31 и 33 отсутствуют), изменения / возврат билета будут производится автоматически без применения сборов / штрафов и без каких-либо ограничений (независимо от того, что закодировано в категории 16).
Категория 16 переводится в разряд информационных и автоматически применяться не будет.
1.2. Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через ЦРТ и АТРСО, используют категорию 16, 31 и 33, т.е. в картотеке АТИ (Тип источника тарифной информации для тарификации рейсов авиакомпании) категории 31/33 включены, но при этом ограничения в категориях 31 и 33 описаны не полностью, изменения / возврат билета для неописанных вариантов ограничений в категориях 31 и 33 будут производиться автоматически без применения сборов / штрафов и без каких-либо ограничений (независимо от того, что закодировано в категории 16).
Категория 16 переводится в разряд информационных и автоматически применяться не будет.
При комбинации в одном билете перевозчиков, использующих 31/33 и 16 категории, автоматические обмен и возврат билетов будет заблокирован.
Для указанных в пп. 1.1, 1.2 перевозчиков для исключения потери дохода при вторичных операциях и для сохранения взимания необходимых сборов и штрафов при вторичных операциях, рекомендуется произвести файлирование необходимых параметров для всех возможных ограничений через категории 31 и 33, до 30 июня 2024 г.
Для перевозчиков, которые файлируют тарифную информацию через ЦРТ, используют только категорию 16, а категории 31 и 33 в картотеке АТИ отключены, ничего не изменится. Расчёт будет производиться на основании ограничений, описанных в категории 16, но в целях ускорения перехода на автоматический обмен / возврат рекомендуется начать файлирование категорий 31 и 33.
В случае возникновения вопросов, связанных с файлированием категорий в ЦРТ, просим обращаться в отдел пассажирских тарифов ЦРТ ТКП (tarif2@tch.ru; контактный тел.: +7(495) 660-3406).
Для корректного осуществления обменов / возвратов для соглашения М2 при необходимости со стороны ЦРТ будут внесены изменения в УПТ в части категорий 31 и 33 для исключения проведения операций обмена/ возврата без применения сборов/ штрафов
Более подробная информация по технологии работы по соглашению М2 в АРС «Сирена-Трэвел» размещена на сайте https://www.sirеna-travеl.com/ в разделе «Инструкции».
2. C 28 июля 2024 г. будет изменена обработка категории 31, при кодировании параметров с логическим условием выбора параметров категории 31 в зависимости от параметров категории «15. Ограничения по продаже».
Текущая обработка категории 31 при кодировании сборов и штрафов за изменение в зависимости от категории 15 определяет, что ограничения применяются по месту продажи билетов.
Новые правила обработки будут определять, что ограничение, описанное в категории 15, относится к месту, где билет предъявляется к изменению. Остальные параметры, используемые в категории 15, будут игнорироваться, поэтому указать разные правила обмена по категории 31 в зависимости от других ограничений категории 15 (например, форма оплаты, SSR и т.д.) будет невозможно.
Пример:
Билет был оформлен в Москве (МОВ), а изменение перевозки запрашивается в городе Екатеринбург (ЕКБ).
Кодирование категории 31 с ограничением в категории 15 для билета, который предъявляется для изменения:
НП=31.1 ВЕЛИЧИНА-А=500/ РУБ
ЕСЛИ 15.1 МОВ
НП=31.2 ВЕЛИЧИНА-А=600/ РУБ
ЕСЛИ 15.2 ЕКБ
По действующей сейчас логике штраф будет 500 руб.; по новой логике (с 28 июля 2024 г.) – 600 руб.
Для исключения потерь при вторичных операциях перевозчикам необходимо проверить и при необходимости внести соответствующие изменения в параметры категории 31 до 28.07.2024 г.
Новая обработка категории 31 с учетом ограничений, описанных в категории 15, будет применяться к билетам, выданным в/после даты внедрения доработок.
В случае возникновения вопросов по применению категорий «31.Добровольное изменение условий договора перевозки» и «33.Добровольный возврат» просим обращаться в службу технологической поддержки: helpdesk@sirеna-travеl.ru с темой «Изменения по категориям 31 и 33 летом 2024 г.».
Просим учесть в работе.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм вас, что 6 фeвраля 2024 года на промышлeнный комплeкс МКЛ будeт произвeдeна установка доработки программного обeспeчeния, позволяющая осущeствлять продажу автобусных пeрeвозок чeрeз поставщика контeнта жeлeзнодорожных пeрeвозок с расчeтным кодом 97А. Автобус в расписаниe будeт завeдeн как «виртуальный поeзд». Тeхнология бронирования автобусных пeрeвозок будeт соотвeтствовать бронированию ЖД пeрeвозок. В качeствe проeздного докумeнта для автобусной пeрeвозки будeт оформляться Талон. Оформлeниe EMD СВВТ будeт производиться под расчeтным кодом 97А.
В цeлях учeта продаж автобусных пeрeвозок в файлах формата OnlineTicket (OLT) добавляeтся новый тeг в форматe OLT для жeлeзнодорожных билeтов:
Тип пeрeвозки <TYPE_CARRIER DESC=’тип пeрeвозки’>varchar2 (5)</TYPE_CARRIER>
с возможными значeниями тeга TRAIN, BUS, гдe:
TRAIN — жeлeзнодорожная пeрeвозка;
BUS– автобусная пeрeвозка.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм вас, что на рабочий комплeкс «МКЛ» 10 октября 2023г. будeт установлeна доработка формата обмeнного файла систeмы Online—ticket (OLT) в части отражeния контактов пассажиров в тeгe CONTACTS в случаe пeрeвозки группы.
Ранee, в случаe оформлeния авиапeрeвозки для группы, всe контакты в каждом OLT файлe для каждого участника группы повторялись бeз привязки контакта к пассажиру, что было нeудобно при информировании пассажиров об измeнeнии условий пeрeвозки. Настоящая доработка позволяeт в каждом файлe OLT, в случаe пeрeвозки группы, отражать индивидуальныe контакты пассажира, eсли они были ввeдeны при оформлeнии группы, и общиe контакты для группы (напримeр, руководитeля группы). Данная доработка касаeтся только групповых бронирований, для индивидуальных бронирований измeнeний в отражeнии контактов нeт.
<CONTACTS>
<CONTACT>74991234567</CONTACT>
<CONTACT>79997654321</CONTACT>
<CONTACT>TEST@TEST.RU<;/CONTACT>
</CONTACTS>
Уважаемые коллеги,
Информируем вас, что 20 сентября 2023 года на рабочий комплекс «МКЛ» будут установлены следующие доработки:
– доработка программного обеспечения в части расчёта тарифной информации нового ЭБ/ЭМД при вынужденном обмене с сохранением валюты оригинального ЭБ/ЭМД в соответствии с IATA RP1735, IATA Res. 735d;
При вынужденном обмене электронного билета валюта оплаты ЭБ, принимаемого к обмену, сохраняется и отображается в новом ЭБ в поле «ВСЕГО» /»TOTAL» и «ОПЛАТА»/»PAYMENT».
При вынужденном автоматизированном обмене ЭМД, валюта оплаты ЭМД принимаемого к обмену сохраняется и отображается в новом ЭМД в поле ВСЕГО/TOTAL.
– доработка программного обеспечения в части запроса ПОРФ/EXMF и ЭМДМФХ/EMDEFX, а именно в маске поле «Новый» по запросу ПОРФ/EXMF (код тарифа, величина) и в маске по запросу ЭМДМФХ/ EMDEFX (величина) обозначается знаками вопроса «???» и требует заполнения;
– доработка программного обеспечения в части изменения ручной маски обмена ЭБ, а именно запрещено изменять параметр добровольный/вынужденный в ручной маске, следует сразу подавать нужный запрос: ПОРВ / ПОРИ / ПОРД / ПОРФ (EXMI/EXMR/EXMV/EXMF). А также, в части изменения автоматического обмена ЭМД с помощью маски, а именно запрещено изменять параметр добровольный/вынужденный в маске обмена ЭМД, следует сразу подавать нужный запрос: ЭМДМДХ / ЭМДМВХ / ЭМДМИХ / ЭМДМФХ (EMDEVX, EMDEIX, EMDERX, EMDEFX);
– доработка программного обеспечения в части добавления в ручных масках продажи билета (ПБР/PTM) и обмена (ПОР/EXM) нового поля для указания признака трансфера, а именно поле «НЕДЕЙСТВИТЕЛЕН ДО» переименовано в «НЕДЕЙСТВ.ДО» (латинское без изменения). После «НЕДЕЙСТВ.ДО ПОСЛЕ» добавлено поле трансфер (transfer) — «ТРАНСФ» (латинское «TRAN»). Допустимые значения трансфера: » «, «Х»(латинское «X»).
27 сентября 2023 г. будут установлены:
– доработка программного обеспечения в части сохранения оригинальной строки расчёта тарифа при вынужденном обмене ЭБ/ЭМД.
При вынужденном обмене билета строка «Расчета тарифа» / «Fare Calculation» полностью переносится без изменения из первоначального билета в новый билет.
При вынужденном автоматизированном обмене ЭМД строка расчета тарифа (в дисплее ЭМД РАСЧ ТАР/FARE CLC) из принимаемого к обмену ЭМД переносится в новый ЭМД без изменений.
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что 17 октября 2023г. рабочие комплексы Leonardo PSS будет установлена доработка – алгоритм, обеспечивающий автоматизацию процесса недопущения обработки персональных данных пассажиров в базах данных и обрабатывающих вычислительных комплексах, расположенных за пределами Российской Федерации, при бронировании и оформлении внутренних воздушных перевозок пассажиров по территории РФ (в соответствии с требованиями Постановления правительства РФ № 1393 от 08.082022).
Принцип работы алгоритма:
При создании PNR из иностранных дистрибутивных систем (GDS) с внутренними полетными сегментами (только по территории РФ) в Инвенторной системе Leonardo идет проверка на наличие в данном PNR хотя бы одного международного полетного сегмента (по отношению к территории РФ). Если это правило нарушается, PNR в Инвенторной системе Leonardo не создается и в GDS идет отказ, дублирующийся TTY -телеграммой с отказом и причиной отказа.
При оформлении билета в GDS по PNR, содержащим внутренние полетные сегменты, в СЭБ авиакомпании будет идти проверка всего маршрута, по которому оформляется билет, на наличие в нем международных полетных сегментов. В случаях оформления билета из GDS по PNR с некорректным маршрутом – только внутренние полетные сегменты – оформление такой перевозки будет невозможно.
При вторичных операциях с PNR, в случае удаления всех международных полетных сегментов (и для интерактивного доступа, и для стандартного доступа) и при наличии билетов на оставшихся активных внутренних полетных сегментах, PNR только с внутренними сегментами будет автоматически поставлена в специальную очередь авиакомпании 78 GOV REGULATION с информацией «ILLEGAL ITINERARY WITH RU DOMESTIC FLIGHT» в SSR элементе для дальнейшей обработки сотрудниками авиакомпании в ручном режиме.
При вторичных операциях с PNR, в случае удаления всех международных полетных сегментов (и для интерактивного доступа, и для стандартного доступа) и при отсутствии билетов на оставшихся активных внутренних полетных сегментах, PNR только с внутренними сегментами в отдельную очередь не направляется, в PNR вносится информация «ILLEGAL ITINERARY WITH RU DOMESTIC FLIGHT» в SSR элементе.
PNR без билета, созданные в GDS, с некорректным маршрутом (только внутренние полетные сегменты) будут аннулированы автоматически по TL или функционалом Revenue Integrity. Оформление билета в GDS по таким PNR будет возможно только после добавления в PNR международных полетных сегментов.
PNR с билетами, созданные в GDS, с некорректным маршрутом (только внутренние полетные сегменты) будут находится в очереди 78 GOV REGULATION до обработки авиакомпанией этой очереди, либо до момента внесения в такие PNR международных полетных сегментов, после чего PNR с билетами и корректным маршрутом будут автоматически удалены из очереди. По PNR с корректным маршрутом (только международные полетные сегменты или внутренние и международные полетные сегменты) будет возможно производить операции обмена или ревалидации билета.
Просим учесть данную информацию и при необходимости просим скорректировать соответствующие технологии, инструкции и оповестить агентскую сеть, использующие иностранные GDS.
В случае возникновения вопросов просим обращаться в Службу поддержки инвенторной системы Leonardo: Leo@sirena-travel.ru
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые агенты!
Мы рады сообщить вам о нашей акции на авиабилеты по тарифам:
— на прямые рейсы в размере от 9 EUR + cборы
— на стыковочные от 100 USD + сборы.
Данная акция действует в рамках рейсов и периодов, обозначенных в нижеуказанной таблице:
Условия Акции:
– Дата продажи: 13 — 20 сентября 2023 г.
– Период полета: с 1 октября 2023 года – по 30 марта 2024 года.
– Акция действует в обоих направлениях.
Тарифы на авиабилеты:
— на прямые рейсы начиная от 9 EUR + сборы
— на стыковочные рейсы начиная от 100 USD + сборы.
С уважением,
Pegasus Airlines
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что 25 сентября 2023 г. на рабочий комплекс «МКЛ» будет установлена доработка программного обеспечения, в части применения категории УПТ «Добровольный возврат» (категория 33) в соответствии с бизнес-требованиями BR 1396 АТРСО.
Для авиакомпаний, использующих 33 категорию УПТ и файлирующих ее через АТРСО или ЦРТ, доработка касается обработки параметров, определяющих выбор тарифов для оценки стоимости использованных участков перевозки при расчете сумм к возврату. А именно, в соответствии с реализованными бизнес-требованиями уточняется логика обработки условия «уровень тарифа» и изменяется логика обработки условия «RBD» с применением динамической иерархии RBD при определении стоимости перевозки на выполненных участках.
1. Логика обработки условия «уровень тарифа» (byte 92), в части определения равного или более высокого по уровню тарифа для выполненной перевозки.
- Если byte 92 имеет значение Х – уровень тарифа для перерасчета стоимости использованных участков применяется Выше, чем уровень примененного тарифа на использованных участках;
- Если byte 92 «незаполненное значение» (Blank) — уровень тарифа для перерасчета стоимости использованных участков применяется Равный или Выше, чем уровень примененного тарифа на использованных участках;
- byte 92 применяется только в тех случаях, когда пункты построения тарифа для тарифного компонента, перевозка на котором полностью выполнена, и пункты построения тарифа, используемого для перерасчета, одинаковые.
2. Логика обработки условия «RBD» (byte 93), в части определения равного или более высокого RBD тарифа для выполненной перевозки.
- Если byte 93 имеет значение S – RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть Таким же, как и RBD примененного тарифа на использованных участках;
- Если byte 93 имеет значение Е – RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть Равным или Выше, чем RBD примененного тарифа на использованных участках, не зависимо от того, изменились ли пункты построения тарифа или нет.
Для определения равного/более высокого RBD применяются следующие этапы обработки:
– построить динамическую иерархию RBD,
– определить кабину с использованием «RBD Answer Table» / «Соответствие кодов бронирования классам обслуживания»,
– проверить RBD.
- Если byte 93 не заполнен (Blank) – ограничений по RBD нет, может быть использован любой тариф для перерасчета стоимости использованных участков, который удовлетворяет всем правилам применения на данных участках при условии, что пункты построения тарифа не изменились. Если пункты построения тарифа на использованных участках изменились, то незаполненное значение byte 93 обрабатывается так же, как и значение E.
Построение динамической иерархии RBD
Динамическая иерархия RBD требуется, когда RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должен быть равен или выше RBD примененного тарифа. Тарифы OW, RT, опубликованные и конфиденциальные тарифы должны быть объединены в единый список, отсортированный от самой высокой к самой низкой сумме, чтобы сформировать иерархию RBD.
1. Сформировать базу данных тарифов, используя пункты построения тарифа для тарифных компонентов на использованных участках. Определить исторические опубликованные и конфиденциальные тарифы, которые доступны как пассажиру, так и месту возврата средств и действительны для поездок и оформления билетов, как указано значением byte 63 «Reprice Using» / «параметр «Применяемые тарифы»». Оставить только те тарифы, которые соответствуют направлению перевозки и Глобальному индикатору.
2. Отфильтровать полученный список тарифов, проверив их на соответствие Footnote и категориям правил применения тарифов: 1, 3, 11, 13, 14, 15, 19–22, 25 и 35 (Security Table 983 / таблица «Ограничение доступа» только в категории 35).
3. Поделить пополам тарифы RT.
4. Отсортировать полученный список по величине тарифа, от наибольшего к наименьшему. Если существует несколько валют, конвертировать все в NUC и отсортируйте полученный список по величине в NUC, от самой высокой к самой низкой.
5. Все prime RBD (код бронирования, определяемый на основании записи Record 1 / блок «Применение КБТ») примененного тарифа на использованных участках являются точками входа в иерархию RBD. Когда динамическая иерархия RBD включает несколько тарифов с одним и тем же prime RBD, точка входа в иерархию RBD считается тариф с наименьшей величиной. Точка входа в иерархию RBD определяет минимальную величину тарифа для перерасчета стоимости использованных участков.
Определение кабины с использованием RBD Answer Table:
При установлении тарифов с более высокими значениями RBD в динамической иерархии определяются подходящие кабины для:
– prime RBD примененного тарифа на использованных участках,
– prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков,
– забронированного RBD примененного тарифа на использованных участках.
Проверка применения Равного или Более высокого RBD:
При создании динамической иерархии RBD для определения тарифов с более высоким RBD применяются следующие этапы обработки:
Primary carrier (перевозчик, чей тариф используется для тарифного компонента, включающего несколько полетных сегментов разных перевозчиков): все prime RBD примененного тарифа на использованных участках являются точками входа. Величина тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или превышать величину всех точек входа, а кабина prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или выше кабины prime RBD примененного тарифа на использованных участках.
Secondary carrier (один из перевозчиков, полетный сегмент которого входит в тарифный компонент, который сформирован из тарифа другого перевозчика): Кабина prime RBD тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна/выше кабины забронированного RBD на каждом выполненном участке.
Если точку входа в иерархию RBD невозможно определить, то кабина тарифа для перерасчета стоимости использованных участков должна быть равна или выше кабины примененного тарифа на использованных участках. Это касается как Primary carrier, так и Secondary carrier.
Если ни одно из этих условий не может быть выполнено, проверка RBD завершится неудачно.
Обработка условия «уровень тарифа» (byte 92) в сочетании с условием «RBD» (byte 93)
Обращаем Ваше внимание, что с вступлением в силу новой логики определения тарифов для оценки стоимости использованных участков перевозки с применением динамической иерархией RBD (byte 93 = Е) при расчете сумм к возврату при наличии развернутой тарифной сетки и разных уровней тарифов в одинаковых prime RBD для пересчитываемого тарифного компонента / использованного участка перевозки в некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда пассажиру возвращается сумма большая, нежели при текущей логике, т.е. применяется равный или более высокий RBD, но при этом Уровень тарифа на использованных участках, вычитаемый при расчете сумм к возврату, будет ниже, чем при использовании текущей логики.
В целях избежания такой ситуации можно рекомендовать авиакомпаниям файлировать byte 93 со значением S.
Дополнительно для информации:
Byte 92 в интерфейсе FareManager соответствует полю «New Fare Value Must Be» в разделе Fares to Reprice вкладки Repricing Conditions, в интерфейсе TAR-LINE соответствует полю «Итоговая сумма».
Byte 93 в интерфейсе FareManager соответствует полю «RBD» в разделе Rules to Reprice вкладки Repricing Conditions, в интерфейсе TAR—LINE соответствует полю «КБ».
Более подробно все изменения, касающиеся обработки категории 33, описаны в прилагаемом документе.
В случае возникновения вопросов просим обращаться в Службу технологической поддержки: helpdesk@sirena-travel.ru с темой «Проверка подклассов при добровольном возврате (кат 33)».
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас, что на рабочий комплекс МКЛ установлена доработка программного обеспечения в части изменения отображения информации в некоторых полях билета для перевозки багажа салоне ВС (CBBG), а именно:
— в графе “Endorsement/Restrictions” будет отображаться номер билета пассажира, для которого оформлена спецобслуживание CBBG;
— в графе «Fare Basis» к коду примененного тарифа будет добавлен код «CB»;
— в графе «Baggage Allowance» – будет указываться «Нет»
Пример: билет пассажира:
ВЫПИСАН 28АВГ23 ИЗ СБ-1H ГРД-МОВ PNR: 1H 1BTCGD, У6 0504CC
АГН-99ГРС ГРД-МОВ ОП-20 ПУЛ-МОВКЕН ППР-00118580
ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ
=== ЭБ 2626170042949 ===
1 У6-2 Х 30АВГ23 1945 ШРМ ЕКБ OK XOW 1М O
РАЗ/ЗАПР :PP2234567890/НДСА/К463.27 НДСZZ30.83/NONEND
ФОИД :
РАСЧ ТАР :MOW U6 SVX4800RUB4800END
ТАРИФ :B/4800РУБ
СБОРЫ :ZZ185 RI296
ВСЕГО :5281 РУБ
ОПЛАТА :5281 РУБ НА
КОД ТУРА :
билет CBBG:
ВЫПИСАН 28АВГ23 ИЗ СБ-1H ГРД-МОВ PNR: 1H 1BTCGD, У6 0504CC
АГН-99ГРС ГРД-МОВ ОП-20 ПУЛ-МОВКЕН ППР-00118580
ПЕТРОВ/CBBG
=== ЭБ 2626170042950 ===
1 У6-2 Х 30АВГ23 1945 ШРМ ЕКБ OK XOW/CB НЕТ O
РАЗ/ЗАПР :НДСА/К463.27 НДСZZ30.83/NONEND/2626170042949
ФОИД :
РАСЧ ТАР :MOW U6 SVX4800RUB4800END
ТАРИФ :B/4800РУБ
СБОРЫ :ZZ185 RI296
ВСЕГО :5281 РУБ
ОПЛАТА :5281 РУБ НА
КОД ТУРА :
С уважением,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаемые коллеги,
Информируем Вас о том, что 4 сентября 2023 года на рабочий комплекс МКЛ будет установлена доработка программного обеспечения в части дополнительного контроля наличия в PNR для пассажиров, желающих оформить перевозку багажа в пассажирском кресле ВС, подтвержденных авиакомпанией специальных запросов.
А именно: при оформлении перевозки багажа в пассажирском кресле для пассажира с именем CBBG осуществляется проверка PNR на обязательное наличие в нем подтвержденного авиакомпанией специального запроса — SSR CBBG. В случае отсутствия в PNR подтвержденного запроса SSR CBBG, при попытке оформления билета, на экран выводится предупреждающее сообщение «ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С ДОП.МЕСТАМИ НЕОБХОДИМО УКАЗАТЬ SSR БГЖК / SPECIFY SSR CBBG FOR PASSENGERS WHITH EXTRA SEATS». Билет при этом не оформляется.
Обращаем внимание, что в формат запроса SSR предусматривает обязательное внесение номера пассажира, соответствующего багажу (CBBG).
Просим внести необходимые изменения в соответствующие технологии и инструкции.
Доработка действует для всех авиакомпаний.
Формат запроса:
3С(СЕГМ)П(ПАСС)БГЖК(ВЕС)(Наим)Пробел(Номер)
Параметры запроса:
|
3 |
− |
Код запроса (цифра) |
|
С |
– |
Признак ввода номера сегмента |
|
СЕГМ |
– |
Номер сегмента |
|
П |
– |
Признак ввода номера пассажира |
|
ПАСС |
– |
Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживание |
|
БГЖК |
– |
Код спецобслуживания (на латинице – CBBG) |
|
ВЕС |
– |
Вес багажа |
|
Наим |
– |
Наименование багажа |
|
Пробел |
– |
Пробел обязателен |
|
Номер |
– |
Номер пассажира, соответствующего багажу (Обязательно!) |
С уважением,
АО «Сирена-Трэвел»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм Вас, что 11 сeнтября 2023г. на рабочий комплeкс «МКЛ» будeт установлeна доработка программного обeспeчeния, оптимизирующая тeлeграммный обмeн по протоколу EDIFACT.
В связи с этим произойдут измeнeния в слeдующих процeссах:
- При вынуждeнном обмeнe EMD
Информация, пeрeчислeнная нижe и пeрeдаваeмая в настоящee врeмя в полe Sponsor Information (IFT+4:43), будeт пeрeдаваться в полe Endorsement (IFT+4:10):
а) Тeкст residual (EMD 51-53):
«ТАРИФ<сумма тарифа>(<сумма эквивалeнта>) <сборы>»
б) НДС
— сумма НДС в видe «НДСXX.XX» или «VATXX.XX» или
— фраза «БEЗ НДС» («VAT NOT INCLUDED»).
в) признак nonrefundable и nonexchangeable
Аналогичныe измeнeния по пeрeносу данной информации произойдут и в обмeнных файлах RET/HOT/EMMR/ETLR/OLT
Отображeниe данной информации на квитанции EMD нe измeнится.
- Полe Tour Code в PNR, элeктронном билeтe и EMD будeт строго на латиницe
Рeмарка КДТР станeт одноязычной и будeт вводиться в PNR только на латиницe. Ранee ввeдeнныe значeния Tour Code в PNR, билeтах и EMD будут транслитeрированы в соотвeтствии с таблицeй соотвeтствия букв в кириллицe и на латиницe, доступной по запросу в МКЛ: ??БУКВЫ.
Просим учeсть данную информацию и заранee спланировать нeобходимыe измeнeния процeссов публикации тарифной информации, учeта и взаиморасчeтов при нeобходимости.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»
Уважаeмыe коллeги,
Информируeм Вас, что 18 июля 2023г. на рабочий комплeкс «МКЛ» будeт установлeна доработка программного обeспeчeния, измeняющая формат обмeнных XML файлов ONLINETICKET(OLT). А имeнно, в тeгe <AUTH_INFO добавлeн атрибут acq_bank с наимeнованиe названиe банка эквайeра.
Измeнeния в форматe:
Было:
<AUTH_INFO code=’код авторизации varchar2(8)’ currency=’код валюты авторизации varchar2(3)’ amount=’сумма авторизации number’ DESC=’информация о пластиковой картe’ provider=’код цeнтра авторизации при оплатe пластиковой картой varchar2 (2)’ rrn=’уникальный идeнтификатор банковской транзакции varchar2(35)’/>
Стало:
<AUTH_INFO code=’код авторизации varchar2(8)’ currency=’код валюты авторизации varchar2(3)’ amount=’сумма авторизации number’ DESC=’информация о пластиковой картe’ provider=’код цeнтра авторизации при оплатe пластиковой картой varchar2(2)’ rrn=’уникальный идeнтификатор банковской транзакции varchar2(35)’ acq_bank =’названиe Банка-эквайeра varchar2(55)’/>
Описаниe новой вeрсии обмeнного файла OLT — 2.9 будeт размeщeно на порталe докумeнтации АО «Сирeна-Трэвeл» в раздeлe https://wiki.sirena-travel.ru/onlineticket, а такжe направляeм eго во вложeнии к данной рассылкe.
С уважeниeм,
АО «Сирeна-Трэвeл»